輪轂和輪胎看你換什么樣的了，牌子的鍛造一個就好幾千呢，鑄造的便宜，幾百塊但1000不等。輪胎也是，品牌越好越貴，便宜的幾百貴的一千多兩千三千的都有。短彈簧會降低車身，加上扁平比比較低的別蹭輪眉，去正規(guī)改裝店兒看看吧，昂克賽拉這車新出的，改裝件兒比較少，匹配是個問題。換擋撥片成本沒多少錢，改起來太麻煩，原廠的變速箱不錯，根據(jù)油門大小就可以靈活控制，換擋撥片意義不是太大，實(shí)在不行手動控制嘛，過彎減檔還更方便，擰方向的時(shí)候不會按不到

車輛的四輪定位不對的時(shí)候就吃胎了。至于只吃一邊，要是你的車的傾角有問題，就只吃一只輪胎的一邊，要是車輛的輪胎兩側(cè)都只吃一邊那就是前速有問題了，最好去坐一下四輪定位。要找專業(yè)一些的地方。謝謝 望采納

庫珀輪胎（Cooper）是全球備胎市場的著名廠商。庫珀公司董事會主席、總裁兼首席執(zhí)行官托馬斯．旦特羅（Thomas A．Dattilo）表示，庫珀已在全球大部分地區(qū)建立了分銷網(wǎng)絡(luò)，并正著手設(shè)計(jì)一個專門針對中國市場庫珀全系列輪胎產(chǎn)品，這一系列產(chǎn)品將在2006年在中國部分市場試銷，并在2007年前期全面推向中國市場。排名世界第八、北美第四的美國庫珀輪胎橡膠公司31日在上海宣布，在A1賽車大獎賽中國站將開賽之際，庫珀輪胎正式進(jìn)入中國市場。

比雅克士強(qiáng)多了啊，質(zhì)量有保證 chairman為目前ssangyong車系中唯一的四門房車，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內(nèi)，chairman的許多機(jī)件皆由m.benz授權(quán)ssangyong生產(chǎn)組裝，老款奔馳s級轎車(w140)停產(chǎn)后，奔馳把該車的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前后橋及電子系統(tǒng)都來自奔馳的w140，因此本車可說是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過。 在外觀上雙龍還是保持著當(dāng)年奔馳s-class的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統(tǒng)美學(xué)，雖然少了些現(xiàn)代感的瀟灑，但給人感覺沉穩(wěn)安全。后車門窗角上流暢的手寫體“chairman”以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車的品位。 雙龍對新主席的懸掛系統(tǒng)重新進(jìn)行了調(diào)校，從而令駕乘者有新的體驗(yàn)。人們常說“開寶馬，坐奔馳”，以強(qiáng)調(diào)奔馳的乘坐舒適性，而雙龍?jiān)诖嘶�礎(chǔ)上又有新的發(fā)展。 chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長型cm500l、cm600l五種車型，我們這次來詳細(xì)介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬不要以為它的原型就是奔馳s500。的確，雙龍新主席模仿了奔馳s系列的車型代碼標(biāo)識，但500s只相當(dāng)于奔馳的s280，裝備的是2.8升奔馳發(fā)動機(jī)，而600s則相當(dāng)于奔馳s320，裝備的是3.2升奔馳發(fā)動機(jī)。它的前后懸掛均采用螺旋彈簧五聯(lián)避震系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)保證了汽車輪胎對路面的震動吸收比較徹底。不過，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)良性能只有在高速狀態(tài)下才能體現(xiàn)出來，因?yàn)橐詷O慢的速度過減速帶或路面稍有不平時(shí)，會感覺到車身明顯的振動，但一開上高速公路，你就會發(fā)現(xiàn)，那種覺得懸掛偏硬的感覺消失得無影無蹤了。 新主席500s的2.8升發(fā)動機(jī)采用奔馳公司許可證生產(chǎn)，依然保持了奔馳的本色，即低轉(zhuǎn)速大扭矩，它在3750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到270�！っ椎淖畲笈ぞ�，5500轉(zhuǎn)時(shí)可獲得197馬力的最大功率。5前速自動變速箱的齒比編排和引擎的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，顯得順暢、輕松，并不會覺得其技術(shù)有過時(shí)之嫌。kickdown時(shí)的反應(yīng)著力照顧舒適性，反應(yīng)不會太突然。轉(zhuǎn)向的設(shè)定也是以舒適為出發(fā)點(diǎn)的，助力的力度比較大，開起來很輕松，但對路面信息的反饋就不是其長項(xiàng)了，也就是說它的操控談不上有多少樂趣。