動(dòng)力不錯(cuò)，只是是兩驅(qū)，高速能跑

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格更多的是向豪華轎車(chē)的風(fēng)格靠攏。和一般簡(jiǎn)潔粗獷的SUV內(nèi)飾不同，漢蘭達(dá)雙筒式的鍍鉻儀表盤(pán)設(shè)計(jì)、真皮座椅、中控臺(tái)細(xì)膩的質(zhì)感，都給人一種輕松舒適的感覺(jué)。方向盤(pán)是由銀色塑料面板和黑色皮革材質(zhì)組成的，做工比較精細(xì)，接縫處的縫隙大小非常均勻，功能按鍵雖然比較多，但都在兩手的掌控之內(nèi)，實(shí)用性非常高。漢蘭達(dá)提供了兩種動(dòng)力總成：2.7 L的1AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5 L的2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)，分別代表了豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。而2.7L 1AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)則是豐田最新開(kāi)發(fā)的中高排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁性能在豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中首屈一指。其最大功率為140Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，具有較為明顯的中低轉(zhuǎn)速大扭矩性能，六速手自一體變速箱與這款發(fā)動(dòng)機(jī)形成了很好的匹配，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達(dá)到較高的扭矩，在中低速具有較佳的加速性能，非常適合城市駕駛。作為和凱美瑞同一平臺(tái)的車(chē)型，漢蘭達(dá)采用麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置，從而實(shí)現(xiàn)了很好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。尤其是前輪采用了高強(qiáng)度的L型下支臂和高剛性穩(wěn)定平衡桿裝置，強(qiáng)化了懸掛的剛性和強(qiáng)度，能提供更為平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。

camry的底盤(pán)，就是一輛大型的城市suv，舒適、寬敞、通過(guò)性比轎車(chē)好，但是不要指望能有多強(qiáng)的越野性能，缺點(diǎn)也在于過(guò)于舒適的底盤(pán)和較高的重心，導(dǎo)致高速過(guò)彎側(cè)傾較大。油耗十二三升的樣子，可以接受。第三排空間湊或吧，比同級(jí)底盤(pán)的MPV要強(qiáng)一些，但是成年人坐著還是會(huì)相當(dāng)拘束。

長(zhǎng)按時(shí)鐘的H鍵來(lái)調(diào)節(jié)小時(shí) 長(zhǎng)按M鍵來(lái)調(diào)節(jié)分鐘