Tiguan繼承了大眾的全部家族外觀特征，同時(shí)也融合了大眾Concept A概念車的設(shè)計(jì)要素。前臉造型與新途銳及EOS都有異曲同工之妙，從這幾款車身上我們不難看出大眾未來(lái)幾年的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。飽滿結(jié)實(shí)的車身線條、略微外擴(kuò)的輪拱，再配以大尺寸鋁合金輪圈，都是作為一款SUV所不可或缺的元素。 據(jù)了解，Tiguan的動(dòng)力單元將搭載三款大眾的TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款成熟的TDI共軌噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩分別是110kW與240N·m、125kW與280N·m與147kW與280N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)。而油耗更低的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)分別輸出103kW和125kW的動(dòng)力，特別是從1750rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)即可爆發(fā)出320N·m和350N·m的峰值扭矩，絕對(duì)能夠保證Tiguan越野時(shí)所需要的澎湃動(dòng)力。

現(xiàn)代 ix35: 性價(jià)比好,漂亮豐田 RAV4:性價(jià)比好,動(dòng)力強(qiáng)本田 CR-V: 性價(jià)比好,很有派頭ix35優(yōu)點(diǎn)：外形沒(méi)得說(shuō)，流線型特別好，外觀確實(shí)非常好看，智跑呢，屁股看起來(lái)畸形，途觀看起是比較穩(wěn)重，而Ix35比較時(shí)尚，適合我們80后開(kāi)。動(dòng)力嘛，說(shuō)實(shí)話，我感覺(jué)很給力，不知道為什么這么多人說(shuō)動(dòng)力不行，我感覺(jué)就很給力嘛，還有就是換擋的時(shí)候特別給力幾乎感覺(jué)不到換擋（至少我開(kāi)的就這樣，走了快10000千米，去年10提車），音響效果還不錯(cuò)！加速也還行，不會(huì)像別人說(shuō)的那樣提速很慢，很吃力！車子重量不像網(wǎng)上寫(xiě)的1.4或1.5噸嘛，我的那個(gè)什么證上明明在上牌的時(shí)候稱重是1.79噸！根本就不是1.4或1.5噸！缺點(diǎn)：喇叭太小了和摩托車的一樣，完全和車子造型不符合嘛（準(zhǔn)備去改改喇叭了，有點(diǎn)受不了了）。首保之前沒(méi)出現(xiàn)踩剎車異響，之后開(kāi)了一段時(shí)間到現(xiàn)在剎車都有異響，而且聲音很比較大，都還是新車啊，居然有這樣聲音，郁悶讓我有點(diǎn)接受不了，準(zhǔn)備什么時(shí)候去4S問(wèn)問(wèn)。內(nèi)飾確實(shí)做的不是很精致，有些粗糙與外形有些不搭配。還有就是讓我納悶的，玻璃升降的時(shí)候車門(mén)有抖動(dòng)，而且明顯，不知道為什么！綜述：車子蠻時(shí)候我們年輕人開(kāi)的，動(dòng)力還行，車子內(nèi)飾不細(xì)膩.說(shuō)實(shí)話還是值得購(gòu)買的！開(kāi)了這么9沒(méi)有像網(wǎng)上很多人那樣的只是個(gè)殼子，很顯然是有實(shí)力的！嘿嘿！車子不可能是完美，有些小毛病那是正常，如果說(shuō)他不那，那IX35的銷售量又該怎么說(shuō)呢？ 支持78回復(fù)25 我的ix35很給力3月26日 遠(yuǎn)洋 兩驅(qū)2.0GLS AT精英版 2010款評(píng)分84分優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚漂亮，個(gè)人很喜歡。自2010年9月提車以來(lái)，因?yàn)榧遗c工作地不在一起，故經(jīng)常在兩地跑長(zhǎng)途，已經(jīng)跑了兩萬(wàn)兩千多公里了，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上面網(wǎng)友說(shuō)的檔位有異響，打不著車之類的毛病，市區(qū)油耗11個(gè)，高速9個(gè)，高速超車很輕松。缺點(diǎn)：喇叭聲音太小，起步有點(diǎn)肉，減震太硬，好像基本上沒(méi)有一樣，車門(mén)封閉不是太緊，有漏風(fēng)的感覺(jué)，內(nèi)飾不是很精致，新車時(shí)塑料味道很久才散去，后排座椅不能調(diào)節(jié)，坐上去有點(diǎn)不太舒服。綜述：總體感覺(jué)很不錯(cuò)的一款車，蠻對(duì)的起這個(gè)價(jià)格。 支持45回復(fù)8 我的IX352月13日 ◆"_適者生存 兩驅(qū)2.0GLS AT精英版 2010款評(píng)分63分優(yōu)點(diǎn)：外觀新穎，駕駛舒適，空間還算不錯(cuò)，價(jià)格方面還算是不錯(cuò)的。這個(gè)車這個(gè)價(jià)位還算適中。缺點(diǎn)：前機(jī)蓋為什么非要在半空中砸下去呢？這個(gè)太讓人失望了，喇叭聲音太小了，油耗還沒(méi)測(cè)出來(lái)呢，都說(shuō)側(cè)門(mén)有個(gè)門(mén)關(guān)不嚴(yán)，我看了一下是有那么點(diǎn)，不過(guò)這車大多數(shù)都差不多，那就只能將就了，誰(shuí)叫我喜歡這個(gè)車呢，隔音一般吧，不怎么好，不知道大家的車是不是都是這個(gè)毛病，4S店賣車態(tài)度比奔馳的態(tài)度都好，端茶倒水的，但是車到手里他們就不管了，只管賣不管修，真是差勁，也別投訴了，沒(méi)用，誰(shuí)不想著自己人說(shuō)話啊，以后在大街上看到4S店的人，就狠狠的揍他一頓就OK了，出口上當(dāng)受騙的惡氣。綜述：總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)車還算不錯(cuò)的了，怎么樣也要比中級(jí)轎車好，轎車地盤(pán)刮的太邪乎了，城市SUV怎么樣也不能刮的那么邪乎啊，這車買的不算太上當(dāng)，車開(kāi)的不錯(cuò)，沒(méi)大毛病，小毛病有但是幾乎都是通病，建議大家買的時(shí)候直接殺到經(jīng)理內(nèi)邊狠狠的敲一下，把以后維修的費(fèi)用都討回來(lái)，2年以后就心安理得的去外邊找個(gè)好修理場(chǎng)修去了。 支持106回復(fù)10 缺點(diǎn)不少，這些東東應(yīng)該好改進(jìn)2月8日 北京華軍醫(yī)院 四驅(qū)2.0GLS AT尊貴版 2010款評(píng)分69分優(yōu)點(diǎn)：外形比較時(shí)尚，流線型還不錯(cuò)，配置還算比較豐富，動(dòng)力夠用，鋼板質(zhì)量比途勝好了不少；缺點(diǎn)：一是二十多萬(wàn)的車沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，沒(méi)有油耗顯示，太讓人 ... 展開(kāi) 失望了，二是內(nèi)飾用料太差了，不過(guò)我看過(guò)了同價(jià)位，好象都差不多，如RVA4和本田CRV都是一樣的，還有就是后排沒(méi)有空調(diào)出口，二是方向盤(pán)生硬，減振也不好，隔音也不好，還有沒(méi)有配USB接口，這些應(yīng)該不是什么成本的；綜述：總體來(lái)說(shuō)，如果這個(gè)車掛歐美車的牌就不錯(cuò)了，可惜是韓國(guó)的，所以還得要性價(jià)比好點(diǎn)，希望我說(shuō)的缺點(diǎn)改進(jìn)一下就可以了， 豐田優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間很大，后排座椅可前后調(diào)節(jié)（不多見(jiàn)），乘坐很舒適。動(dòng)力不錯(cuò)，操縱性能很好。缺點(diǎn)：方向盤(pán)高度調(diào)節(jié)有限，腿長(zhǎng)點(diǎn)的人膝蓋會(huì)碰到。風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)聲音太大。沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，后裝的好像效果不好（建議裝倒車成像）。綜述：不知道別的車友買車時(shí)是否試駕了，因當(dāng)時(shí)4S店沒(méi)手動(dòng)試駕車型，我一直未試駕。本人是6月9日提的車，總體來(lái)說(shuō)RAV4車不錯(cuò)。訂車前朋友們說(shuō)城市越野油耗較高，通過(guò)目前的行駛情況來(lái)看油耗不算高（郊區(qū)路況）370元（49.66L）行駛了620公里，按網(wǎng)上計(jì)算油耗方法為：8L/百公里。除了上面提到的缺點(diǎn)，本人感覺(jué)RAV4車是不錯(cuò)的，選擇該車不后悔。 支持41回復(fù)11 個(gè)人對(duì)小R的感覺(jué)5月19日 樂(lè)游 2.4 自動(dòng)豪華升級(jí)版 2010款評(píng)分90分優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間設(shè)計(jì)科學(xué)；方向、油門(mén)操控輕便；加速性能好；外觀經(jīng)典，特別是后部備胎架設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，行駛中聲音��；通過(guò)性尚可（沒(méi)有走太難為它的地方）；駕、乘舒適；大燈自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)使用起來(lái)感覺(jué)很好，白天行駛在隧道多的路段減少了很多開(kāi)關(guān)動(dòng)作；空調(diào)、音響都不錯(cuò)；前排中間儲(chǔ)物盒容量大，蓋好后又是很舒適的扶手（因?yàn)樗�比較寬）；后備箱隔網(wǎng)變化多樣，不用時(shí)還能收進(jìn)底層箱內(nèi)，非常實(shí)用；后門(mén)開(kāi)啟就能放倒后座靠背，很方便！缺點(diǎn)：前臉小氣；行駛中采制動(dòng)踏板費(fèi)力；4AT落后了點(diǎn)，影響燃油經(jīng)濟(jì)性；路面差時(shí)胎噪較大；引擎蓋較重開(kāi)啟向上舉時(shí)較費(fèi)力（沒(méi)有液壓桿）；音響面板和空調(diào)面板接合過(guò)生硬，好像不是一臺(tái)車上的；后排中間座位靠背放下做杯架時(shí)顯得簡(jiǎn)陋不協(xié)調(diào)；備胎架的防盜設(shè)計(jì)讓人很不放心；副駕駛座位不是電動(dòng)調(diào)節(jié)；除駕駛員窗玻璃是自動(dòng)升降其他都不是。本田cr v優(yōu)點(diǎn)：2.0L，150匹馬力，對(duì)于1.6多噸的CR-V能在百公里加速拿下10.7的成績(jī)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，內(nèi)飾很人性化，使人感覺(jué)到很舒適，特別是車廂里后排座椅沒(méi)有突起的車梁，是坐在中間人的腳不感到疲勞，比起A4舒適的多了（A4后排座椅中間好像坐摩托車）。缺點(diǎn)：動(dòng)力配置太少了，只有2.0和2.4，要是有v6 3.0或v8 4.0的排量就差不多了（不是價(jià)位的問(wèn)題），浪費(fèi)了這完美的車身，隔音略差，如果還出了7座的版本就差不多了，看來(lái)2012款的CR-V應(yīng)會(huì)出7座。綜述：對(duì)于20多萬(wàn)能擁有這車可以算是完美了，但有些是值得要改進(jìn)的。 支持38回復(fù)15 CRV，都市人的選擇2月25日 云淡風(fēng)輕 2.0L 自動(dòng)檔 兩驅(qū)都市版評(píng)分93分優(yōu)點(diǎn)：1、操控性能好，首保后駕駛顯得更柔和；2、比較舒適，空間寬敞；3、造型美觀大氣；4、較為省油，城內(nèi)油耗百公里約10.5升，城外油耗白公里約8－9升。缺點(diǎn)：1、配置不高；2、加速?zèng)]過(guò)20碼車身有點(diǎn)抖；3、外漆非常薄。綜述：本人自2010年10月中旬購(gòu)這款車以來(lái)，總體感覺(jué)該款車不錯(cuò)，很喜歡這款車。 收起

不錯(cuò)，勸君再等等，價(jià)格有降！這款車配置算中等了，很好

大眾-Tiguan 生產(chǎn)廠商:上海大眾 預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間:2008下半年 大眾Tiguan小型SUV將在明年底或者后年初，正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)�！�--大眾進(jìn)口銷售汽車有限公司首席運(yùn)營(yíng)官沙德近日在接受采訪時(shí)表示。這款已于今年9月在法蘭克福車展首演的新車，是大眾繼途銳之后推出的第二款SUV車型。提起途銳很多人都會(huì)想到它數(shù)十乃至上百萬(wàn)的高昂價(jià)格，但是即將國(guó)產(chǎn)的這款小型SUV--Tiguan卻是主打“評(píng)價(jià)”牌的。 這款與大眾途銳外觀相似的小型SUV也被業(yè)界和廣大車迷稱為“小途銳”，由于該車出自與大眾速騰、途安等車型相同的PQ35平臺(tái)，這使得該車在價(jià)格上更容易被我們接近，該車的受關(guān)注度也因此變得更高。 大眾Tiguan繼承了大眾的全部家族外觀特征，同時(shí)也融合了大眾Concept A概念車的設(shè)計(jì)要素。前臉造型與新途銳及EOS都有異曲同工之妙，從這幾款車身上我們不難看出大眾未來(lái)幾年的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。飽滿結(jié)實(shí)的車身線條、略微外擴(kuò)的輪拱，再配以大尺寸鋁合金輪圈，都是作為一款SUV所不可或缺的元素。