舒適版的價(jià)格為34萬 豪華版售價(jià)為38.50萬 R-Line售價(jià)為41.28萬這三款車都是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都是六檔手自一體變速器，發(fā)動機(jī)和變速箱基本上沒有差別，那你要選擇就需要從外觀還有內(nèi)飾還有配置上選擇了，當(dāng)然在配置上肯定是頂配的來的最好了，但是要看有些配置你需要不需要了，我給你簡單的介紹一下這三款車的配置有哪些是不一樣的。 這三款車都是帶有全景天窗的，這一點(diǎn)我就不多說了。倒車視頻影像除了舒適版沒有配置外另外兩款都都配置。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也是舒適版的沒有其他兩款有的。在中控臺彩色大屏這項(xiàng)配置上舒適版也是沒有的，其他都有。舒適版沒有疝氣大燈和自動頭燈和轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)也沒有大燈清洗裝置，豪華版的和R-Line都配有，他們?nèi)�者就是在這些配置上市不一樣的，其他的基本配置就是一樣的，車內(nèi)氛圍燈只有R-Line有另外兩款都沒有，基本上不一樣的就這些了，但是對于我來看這些配置基本上要與不要沒有多大的意義，若是你要從這三者中選一者，建議你還是上手豪華版的吧，因?yàn)楹廊A版在其他配置上和R-Line版沒有任何區(qū)別，希望你能做個(gè)好的選擇，早日開上你的進(jìn)口途觀吧

車型名稱： 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 豪華版 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 舒適版 廠商指導(dǎo)價(jià)： 38.5萬 34萬 基本參數(shù) 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 豪華版 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 舒適版 級別： SUV SUV 發(fā)動機(jī)： 2.0T 170馬力 L4 2.0T 170馬力 L4 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4457*1809*1686 4457*1809*1686 車體結(jié)構(gòu)： 5門5座SUV 5門5座SUV 推出年份(年)： 2009 2009 最高車速(km/h)： 197 197 官方0-100加速(s)： 9.9 9.9 官方100-0制動(m)： - - 官方綜合路況油耗(L)： 9.9 9.9 本站實(shí)測0-100加速(s)： - - 本站實(shí)測100-0制動(m)： - - 本站實(shí)測油耗(L)： - - 整車質(zhì)保： 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 豪華版 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 舒適版 長度(mm)： 4457 4457 寬度(mm)： 1809 1809 高度(mm)： 1686 1686 軸距(mm)： 2604 2604 前輪距(mm)： - - 后輪距(mm)： - - 最小離地間隙(mm)： - - 車重(Kg)： 1592 1592 車身結(jié)構(gòu)： SUV SUV 車門數(shù)(個(gè))： 5 5 座位數(shù)(個(gè))： 5 5 油箱容積(L)： 64 64 行李箱容積(L)： 470/1510 470/1510 發(fā)動機(jī) 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 豪華版 進(jìn)口Tiguan 2.0TSI 舒適版 汽缸容積(cc)： 1984 1984 排量(L)： 2.0 2.0 工作方式： 渦輪增壓 渦輪增壓 氣缸排列形式： L L 氣缸數(shù)(個(gè))： 4 4 每缸氣門數(shù)(個(gè))： 4 4 壓縮比： 9.6 9.6 氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC 缸徑： - - 沖程： - - 最大馬力(Ps)： 170 170 最大功率(kW)： 125 125 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 4300 4300 最大扭矩(N·m)： 280 280 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1700-4200 1700-4200 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： - - 燃油： 汽油 汽油 燃油標(biāo)號： 93號 93號 供油方式： 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 歐IV

首先說進(jìn)口的途觀為什么要比國產(chǎn)的貴，進(jìn)口車在國外生產(chǎn)，在國內(nèi)銷售的話不但要考慮國外的生產(chǎn)成本，還有運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等等費(fèi)用，再通過經(jīng)銷商，這樣價(jià)格必然提升很多，而國產(chǎn)的話先不說國內(nèi)外生產(chǎn)成本的差價(jià)，單說關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)就是一大筆資金，而且國內(nèi)的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國產(chǎn)車的價(jià)格和進(jìn)口相比的話優(yōu)勢很大。從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國外的途觀有區(qū)別，國內(nèi)的途觀是加長過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來，進(jìn)口途觀基本都是最高配，加上國產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口車的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個(gè)減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長不是什么好事，一款車的發(fā)動機(jī)、車身底盤在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動力還有底盤而加長車身的話，恐怕對車的影響不是很好，途觀剛上市時(shí)炒的挺兇的途觀承載門事件（國產(chǎn)途觀承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺得跟這個(gè)不無關(guān)系。

你好，這個(gè)毋庸置疑，進(jìn)口的好，從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國外的途觀有區(qū)別，國內(nèi)的途觀是加長過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來，進(jìn)口途觀基本都是最高配，加上國產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口車的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個(gè)減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長不是什么好事，一款車的發(fā)動機(jī)、車身底盤在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動力還有底盤而加長車身的話，恐怕對車的影響不是很好，途觀剛上市時(shí)炒的挺兇的途觀承載門事件（國產(chǎn)途觀承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺得跟這個(gè)不無關(guān)系。