我會(huì)選雅力士我最近一直在關(guān)注廣州豐田的雅力士?jī)r(jià)格9.19~~13.68萬(wàn)元價(jià)格合理,性能也不錯(cuò)啦!在動(dòng)力方面，雅力士有1.3L和1.6L兩種排量，1.6L使用的是豐田獨(dú)有的1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)87kw，最大扭矩達(dá)150Nm，接近國(guó)內(nèi)2.0L轎車水平，最高車速可達(dá)195km/h，居同類車型之最。豐田之所以在雅力士上采用了和卡羅拉同級(jí)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)樵摪l(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就在于充分釋放能量的同時(shí)又可有效降低油耗，從而大大提升了使用經(jīng)濟(jì)性。卓越的安全性能是雅力士的另一個(gè)賣點(diǎn)。雖然是一輛小型車，但在安全性能測(cè)試和品質(zhì)控制方面，豐田采用了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。Yaris雅力士不僅采用豐田獨(dú)有的GOA車身，而且擁有中級(jí)以上車型才有的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))，BA剎車輔助系統(tǒng)，正面及側(cè)面多個(gè)氣囊等配置，從而在任何時(shí)候都能提供上佳的道路控制力，主動(dòng)安全性能卓越。此外，Yaris還獲得了歐洲NCAP安全碰撞五星級(jí)的佳績(jī)。一向追求精良品質(zhì)的豐田，即使生產(chǎn)小型車，也絕對(duì)不會(huì)缺乏高檔的品位和精湛的技術(shù)。目前導(dǎo)入中國(guó)的雅力士是以法國(guó)版的Yaris為原型，自1999年上市以來(lái)，已創(chuàng)造了全球300萬(wàn)臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，其中歐洲銷售超過(guò)了160萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)受住了歐洲人對(duì)審美的挑剔和對(duì)品質(zhì)的苛求。此外，它還獲得“全球最安全小型車”、“世界十大故障最少汽車”、“消費(fèi)者最滿意汽車”、“全球最超值汽車”等多項(xiàng)榮譽(yù)。 根據(jù)目前曝光的一些資料可以看出，廣州豐田是希望憑借Yaris雅力士樹立起“精致、高級(jí)緊湊型轎車新基準(zhǔn)”，而且對(duì)其期望也非常高，在 2008事業(yè)發(fā)布會(huì)上，廣州豐田提出了Yaris雅力士全年3.5萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，相當(dāng)于平均每月銷售6000輛，這對(duì)于目前的中國(guó)小型車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還是有一定挑戰(zhàn)的。不過(guò)無(wú)論如何，從多方面分析，Yaris雅力士作為豐田最后一款導(dǎo)入中國(guó)的全球三大戰(zhàn)略車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類有很多種，不知道你說(shuō)的是那種分類方式，但沒(méi)有小型車和大型車之分。 VVT是一種廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全稱為可變氣門正時(shí)，英文縮寫VVT。 VVT-I是豐田特有的可變氣門技術(shù)，全稱為智能可變氣門正時(shí)。作用原理是，用行車電腦來(lái)變化節(jié)氣門的開合時(shí)間，有效的控制進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸吸取更多空氣，從而達(dá)到缸內(nèi)的充分燃燒加大做功，讓汽車有更大的扭矩及功率，加速更有力，行駛速度更快；由此反向作用，在能夠保證正常的扭矩功率情況下，減少噴油量，達(dá)到省油的目的。 雙VVT-I指的是除了在進(jìn)氣門上使用智能可變技術(shù)以外，在排氣門上也使用相同的技術(shù)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣沖程中，提前排出廢氣，讓氣缸處于亞真空狀態(tài)，待進(jìn)入進(jìn)氣沖程時(shí)，利用缸內(nèi)外的氣壓不同，將更多的空氣吸入氣缸內(nèi)，從而讓下一次做功更有力。