奧迪A5是普通的轎跑車；S5是超級(jí)跑車，性能和價(jià)格也是有區(qū)分的。供參考

其實(shí)這兩款車并不好比，A5是屬于雙門coupe車型，也就是所謂的雙門轎跑車，而TT則是純粹的跑車。A5的對(duì)手應(yīng)該是鎖定的330i coupe，而TT則是鎖定的Z4。 在性能上，TT肯定要強(qiáng)于A5，憑借更小巧的車身、更輕的車身重量，這些都注定TT再操控上會(huì)好于A5。但A5的配置更豪華、更全面，車內(nèi)空間更大，乘坐的舒適性也更好于TT。而A5的日常實(shí)用性也要好于TT，A5的后排座椅再乘坐兩個(gè)成年人不成問(wèn)題，可TT的后排座椅基本是擺設(shè)，只能適用于日常放包之類的。 如果說(shuō)就單從你所列舉的兩款車中我會(huì)選擇A5，我會(huì)對(duì)它的內(nèi)飾做工、豪華配置和乘坐舒適性所著迷，而最讓我期待的則是那套出自丹麥的B&O頂級(jí)音響。 但如果說(shuō)把TT 3.2換成TT-S 2.0TFSI coupe的話，那我就會(huì)毫不猶豫的選擇TT-S了。那臺(tái)能爆發(fā)出272匹最大馬力，350N·m最大扭矩的2.0TFSI引擎、 從新調(diào)校的S tronic6速雙離合變速器，ASF全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)、新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪電磁減震系統(tǒng)，這些對(duì)我的吸引力就要遠(yuǎn)大于A5的舒適性裝備啦。而且售價(jià)還要比A5和TT 3.2便宜，A5和TT 3.2受大排量發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)稅的上漲，售價(jià)應(yīng)該也在原有基礎(chǔ)上上漲了，我想以現(xiàn)在A5和TT 3.2的售價(jià)應(yīng)該和TT-S Roadster差不多了，還能整個(gè)帥呆了的敞篷，只不過(guò)在性能上還是要略低于TT-S coupe版

唉，什么TT是高爾夫的平臺(tái)啊！ 只是尺寸差不多，底盤是兩個(gè)完全不同的東西。最基本的區(qū)別就是它們的定位了，TT屬于入門級(jí)跑車，TT-S加強(qiáng)點(diǎn)，TT-RS馬力上屬于中級(jí)跑車，A5卻是豪·華·轎·跑，S5只是用了4.2的V8引擎但是卻沒有上一代RS4的馬力，也屬于轎跑車，A/S5的底盤調(diào)校比較偏舒適。入門級(jí)超跑只能期待RS5了。動(dòng)力上TT和TTs搭載的是直4 2.0升渦輪引擎，TTS馬力比TT大主要因?yàn)樵鰤褐档脑�因。TTRS完全不同，搭載是直列5缸 2.5升渦輪引擎最大馬力340匹。A5 搭載的是直四和V6的引擎，分別是210匹和265匹。S5搭載的V8引擎則完全屬于弱輸出 4.2升才輸出365匹。