基本差不多的，A3標(biāo)配ESP，油耗A3也低。年輕人建議A3三十歲以前的EC7.EC7穩(wěn)重，A3為運(yùn)動(dòng)行的轎跑

a3安全性好，esp現(xiàn)在已成為歐洲汽車的必配裝置。

問題1：①、必須排除風(fēng)神H30。這車就是愛麗舍的易容版。底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以溯源到香港回歸之前。所以東風(fēng)在H系列不好賣過后，又推出了S系列和B系列。出這些車的主要目的是應(yīng)付發(fā)改委的政策，東風(fēng)一汽主要是靠代工賺錢。②、EC7-RV和A3各有所長(zhǎng)。這兩款車都不錯(cuò)，可以說各有所長(zhǎng)，無(wú)需糾結(jié)，憑個(gè)人感覺就好。簡(jiǎn)要概括一下：A3外觀漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)科技含量高，但偏向高轉(zhuǎn)速（這樣的好處是不容易積碳）；底盤做工扎實(shí)，后懸的多連桿布局類似老速騰，舒適性和操控較好。PS：A3的軸距是被車黑說短的，但五毛們從來不說A3全系標(biāo)配ESP。想必你也聽說過帝豪EC7的歐洲四星碰撞成績(jī)，直接秒殺全部大陸在售日系車。雖然CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)沒有A3的那么給力，不過也算夠用；底盤較扎實(shí)，舒適性和操控也不錯(cuò)。====================================================================問題2：至于4AT，說多了桑心，2001年開始引入的POLO自動(dòng)擋都是6速了。這樣發(fā)展下去，歐洲人想用4AT的車子，都要從中國(guó)進(jìn)口呢！~一般說，檔位越多，燃油經(jīng)濟(jì)性越好、極速越高、提速越快。（順便回答了補(bǔ)充問題！~）====================================================================問題3：天窗是一個(gè)舒適性配置，在陽(yáng)光少的地方，出了太陽(yáng)，開個(gè)天窗，很舒服。在夏天，或者是陽(yáng)光充足的地區(qū)，你打開天窗，得到的是跟在車外一樣的感覺，反而成了累贅。=====================================================================問題4：估計(jì)你是看了汽車之家和愛卡，網(wǎng)站上的價(jià)格是經(jīng)銷商報(bào)上去的，存在一定的滯后性和目的性，水分是一定的、砍價(jià)是必須的。但是這價(jià)位的車子，利潤(rùn)也就是幾百上千元，如果完成月度、季度、年度任務(wù)后，加上主機(jī)廠的返利也不過只有幾千元，周旋的余地實(shí)在不算很大。

兩個(gè)車子各有千秋吧！我想對(duì)于這兩個(gè)車子我比較有發(fā)言權(quán)，首先我是A3的用戶，其次是我朋友買了一輛帝豪我也開過；從外觀車子底盤上講，A3是運(yùn)動(dòng)型的，比較適合年輕人；車子操控性強(qiáng)；帝豪是商務(wù)性的，車子沉穩(wěn)大氣；從其他方面講A3的優(yōu)點(diǎn)是操控性比帝豪好，過彎什么的都比帝豪要強(qiáng)；缺點(diǎn)嘛做工不如帝豪精細(xì)，空間的話不如帝豪（主要車子定位不一樣）；帝豪嘛提速蠻快，常用配置高，反正兩個(gè)車子小毛病也沒有像別人說的那么多；用用還可以，看你對(duì)車子的定位是什么了，喜歡操控的就A3。需要空間和商務(wù)的就帝豪，順道說一句樓上的不懂車就不要亂說；德系車子是不錯(cuò)，比所謂的日系車要強(qiáng)，但是國(guó)產(chǎn)車都不是很好也不能一概而論，每個(gè)車子都有批次性，只能說合資車的整體故障率要低一點(diǎn)，要是運(yùn)氣不好寶馬照樣也有小毛病，所以看車很重要，更重要的是提車運(yùn)氣