東南V3菱悅，中華駿捷FRV，奇瑞A3，大眾捷達(dá)這幾款車型比較：東南V3菱悅名氣不大，但是使用起來不錯，可以講落一個實(shí)惠；奇瑞A3自主品牌新研發(fā)，科技含量稍高；中華駿捷FRV有一定市場占有率，消費(fèi)者口碑還可以；大眾捷達(dá)銷量最能說明問題；但是要做綜合排列的話，就要權(quán)衡各個方面的因素，有時差距是微乎其微的，甚至應(yīng)該是排列的；關(guān)鍵就要看個人愛好了；但是既然是選購，必須是要進(jìn)行嚴(yán)格比對的，那么排列順序如下：1、奇瑞A3；2、東南V3菱悅；3、中華駿捷FRV；4、大眾捷達(dá)；幾款車的排列是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應(yīng)屬佼佼者；同時這幾款車型內(nèi)部空間都比較大、維修、保養(yǎng)費(fèi)用在同車型中應(yīng)屬于偏低的、故障率較低。 汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行；應(yīng)該做到集思廣益、博采眾長；購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？ 2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實(shí)力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者（目前此處幾款汽車無此后顧之憂）； 5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性； 6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因?yàn)樗�不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

你這個問題因該是屬于 廠家索賠的 范圍的 實(shí)在不行就是換助力總成就是了，而且不需要個人花錢，因?yàn)樵谫|(zhì)保期內(nèi)。先到4s店協(xié)商要求解決，他們會要求廠家索賠，（相信這一步你已經(jīng)做過了）再就是 打廠家的投訴電話 連經(jīng)銷商和產(chǎn)品一塊投訴（一定要說經(jīng)銷商不負(fù)責(zé)、態(tài)度很惡劣），一般對客戶投訴廠家還是很重視的，基本上所有的投訴到這一步都就解決了。如果還解決不了，你就只能去消協(xié)了，要求仲裁。（我不是學(xué)法律的，這方面你可以咨詢一下）借助媒體也是好辦法，但畢竟他的約束力微乎其微，容易引起廠家和經(jīng)銷商的惡意報復(fù)。

隨著315消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日的臨近，汽車的售后服務(wù)質(zhì)量也日漸被提上了日程。作為新競爭時代的決勝籌碼之一，汽車服務(wù)在同質(zhì)化嚴(yán)重的10萬元家轎市場中，更顯重要。一直以來，自主品牌代表作奇瑞A3與合資品牌引領(lǐng)者�？怂乖诟鞣矫娑疾幌嗌舷拢�如今，我們不妨從服務(wù)上著手，分出個高下。服務(wù)品牌：“ 快樂體驗(yàn)”VS“FORD SERVICE”十分巧合的是，今年的315正值奇瑞汽車“快樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌走過的第三個年頭。一直以來，奇瑞汽車堅持以“讓用戶更滿意”為理念，在國內(nèi)開展了“樣板服務(wù)站工程”等舉措，受到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。與此同時，由于始終以“更便宜、更便捷、更滿意”為發(fā)展目標(biāo)，奇瑞汽車亦憑借“快樂體驗(yàn)”多次獲得了“中國汽車服務(wù)品牌星級評選”的五星級最高獎項(xiàng)，更是一舉摘得J.D.Power亞太發(fā)布的2008年中國汽車售后服務(wù)滿意度CSI調(diào)研“售后服務(wù)滿意度”自主品牌第一名。而�？怂棺鳛殚L安福特旗下的一款重要車型，在服務(wù)上亦背靠福特品牌這一大樹。在QualityCare、遍布全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)化的技術(shù)隊伍建設(shè)、個性化的客戶關(guān)系管理，以及優(yōu)質(zhì)高效的零件供應(yīng)體系五大核心支柱上，“Ford Service”還根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的需要，提供了專人全程跟蹤的24小時緊急道路救援、季節(jié)性服務(wù)活動、愛車健康教室、客戶關(guān)系中心等多項(xiàng)特色服務(wù)，在全球化的基礎(chǔ)上新增了中國式的服務(wù)。奇瑞A3與�？怂�，一個是地地道道的中國式服務(wù)，另一個是經(jīng)過改良的國際化服務(wù)，在服務(wù)品牌的塑造上都給國內(nèi)汽車消費(fèi)者留下了良好的印象，可謂不分上下。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 4年12萬VS 2年4萬資料顯示，目前國內(nèi)汽車市場實(shí)行的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)大多以3年或10萬公里居多，大大落后于美國等汽車發(fā)達(dá)國家的服務(wù)水平。譬如，奧迪、寶馬等高端豪車，在美國施行4年8萬公里服務(wù)承諾的同時，在國內(nèi)的質(zhì)保期限僅有2年。福特汽車也同樣，雖然在美國地區(qū)擁有3年6萬公里的承諾，但在國內(nèi)�？怂挂餐瑯又槐Ｐ�2年4萬公里，在同級別車型的競爭中都不占優(yōu)勢，與4年12萬公里的奇瑞A3相比更是明顯處于落后水平。作為戰(zhàn)略車型，同時也是中國自主品牌汽車崛起的代表，奇瑞A3的4年12萬公里保修承諾無疑開創(chuàng)了國內(nèi)同級別車型服務(wù)史上的首例，無論在自主品牌還是合資品牌車型中都處于領(lǐng)先地位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在汽車保修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，奇瑞汽車展現(xiàn)出了中國車企的實(shí)力與自信，為國內(nèi)家轎市場樹立了一個品質(zhì)服務(wù)的新標(biāo)桿，全面與國際接軌，從某種意義上看更有趕超全球水準(zhǔn)的趨勢。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)： 600 VS 200據(jù)統(tǒng)計，奇瑞目前擁有的能夠24小時為消費(fèi)者服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)600家之多。為此，奇瑞汽車還提供了1000輛專業(yè)服務(wù)車配合展開維修幫助活動，處于國內(nèi)市場普遍水平的上游。同時，奇瑞還擁有1個全國備件總庫以及15個分庫，突破地將備件配送半徑縮短到了500公里以內(nèi)，大大提高了服務(wù)效率。而600家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還同時能為用戶提供“八步流程”、“99項(xiàng)保養(yǎng)”等特色服務(wù)，奇瑞汽車規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)亦展現(xiàn)了其領(lǐng)先的服務(wù)實(shí)力。相比較而言，截止08年福特汽車在全國范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為200余家，僅相當(dāng)于奇瑞汽車的三分之一。所以，僅從售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的健全程度來看，福特�？怂癸@然弱于奇瑞A3所擁有的覆蓋全國范圍完善售后服務(wù)體系。服務(wù)價格調(diào)查顯示，維修價格和保養(yǎng)價格是消費(fèi)者在衡量汽車售后服務(wù)中非�？粗械囊稽c(diǎn)。值得一提的是，奇瑞的備件價格達(dá)到了低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近30%的水平，然而，國際化的福克斯在維修成本上則要大大高于另一方，自主品牌奇瑞A3的價格水平無疑更為親民。據(jù)了解，�？怂箼C(jī)油、機(jī)濾的價格為230元，A3的為173元；在空氣濾芯上，A3只需要35元，福克斯的96元更是高出A3的兩倍之多。此外，奇瑞還創(chuàng)新成立了“汽車城”式服務(wù)，可以使用戶將買車、辦證到維修、理賠的全過程一站式解決，為用戶大開方便之門。加上覆蓋全國范圍的GPRS服務(wù)救援網(wǎng)，使得A3在服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢已經(jīng)上升為其產(chǎn)品力的一大賣點(diǎn)。無論是�？怂沟膰�際化服務(wù)技勝一籌，還是奇瑞A3的“快樂體驗(yàn)”更貼近中國消費(fèi)者的需求，從這兩款棋逢對手的車型上，我們更多看到的是，以奇瑞為代表的中系車在售后服務(wù)市場上所取得的長足進(jìn)步。相信在不久的將來，隨著中國汽車廠商的共同努力，一個權(quán)威的車市服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建立已經(jīng)不遠(yuǎn)。