2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造，更好地體現(xiàn)了豐田新一代的設計語言。進氣格柵與大燈在整體風格上連為一體，并且大燈與進氣格柵連接的部分設計成了LED日間行車燈，中網(wǎng)6條直瀑型鍍鉻條變?yōu)楦�加粗壯�?條。顯然，豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。此外，后尾燈采用了新設計的燈組，取消了背包式備胎。 　　配置方面，根據(jù)此前的消息，最低配置的TX車型上，僅提供普通鹵素大燈，且車頂并無行李架，輪轂為17寸六輻樣式，對應輪胎型號為265/65 R17，電動天窗和車頂行李架將作為選裝配置。在TX-L車型上，鹵素大燈被升級為帶有透鏡的氙氣大燈，并在內(nèi)側眼角處新增4顆LED日間行車燈，大燈采用了熏黑設計，并配備清洗噴頭。 　　此外，TX-L車型還增加了前置泊車雷達和車頂行李架，只是現(xiàn)款TX-L和VX車型上提供的保險杠前護杠在改款普拉多上被取消。作為頂配VX車型，在外觀方面與TX-L車型區(qū)別不大，主要是輪轂被替換為18寸六向多輻式樣式，輪胎也相應變更為265/60 R18。 　　一汽豐田新款普拉多依然配備的是4.0L汽油發(fā)動機，由于普拉多2.7L車型需等到2015年3月才能國產(chǎn)，所以現(xiàn)在新款普拉多2.7L車型仍會以進口方式在國內(nèi)銷售。

　　別克GL8　　　此次豪華款GL8升級的重中之重當然是動力總成的更換，原來的豪華款2.4L車型使用的是與商務款相同的2.4L Eco智能全鋁發(fā)動機，而此次的2013款車型發(fā)動機更換成了2.4L SIDI智能全鋁直噴發(fā)動機，SIDI發(fā)動機也是目前通用的新一代主力機頭，此前這款發(fā)動機已經(jīng)在君威、君越和邁銳寶上搭載，最高功率比老款發(fā)動機提升14kW，最大扭矩提升15Nm�！　�奧德賽　　既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點。2.4L i-VTEC發(fā)動機已經(jīng)相當成熟了，動力跟油耗都比較均衡，跟5速自動變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺MPV，奧德賽身上的家用特性會比商務特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。