有很多人說昂克雷和途銳是一個級別的SUV，其實并不是這樣，首先途銳的空懸和可調(diào)懸掛就秒殺了別克。我開的途銳，能夠感覺到他的動力非常足，基本上我遇到的很極端的路況都能夠輕松應(yīng)付，而且途銳的油耗也是比別克低，官方給出的最大的仰角能夠達到45°，試問現(xiàn)在哪款越野SUV敢這么強悍！豪華的內(nèi)飾配合可調(diào)懸掛，開起來非常舒服，操控感很強，所以我建議你買途銳。

不好比較，三款車不屬于同類車。在尺寸上講，Q7和昂科雷是同級別，全尺寸SUV，但Q7屬于大型“豪華”SUV，昂科雷只是大型SUV，都有第三排座椅，但是作為美國車，昂科雷尺寸更大，空間也更大，尤其是第三排空間，比Q7更大，Q7的第三排只能適合短途乘坐。其實昂科雷的第三排也沒什么舒適性可言。途銳屬于中型尺寸，只有兩排座椅。基本上所有中型以上SUV的前兩排的乘坐空間都很充足。如果你需要第三排座椅，那可以排除途銳。在血統(tǒng)上，Q7和途銳都是德國車，做工更加嚴謹細膩。但并不是說美國車就很粗糙，只是北美的風(fēng)格比較粗獷大氣。我個人覺得，還是德國車更具品質(zhì)。不過別克也是比較不錯美國品牌。在它之上的應(yīng)該只有凱迪拉克和別克。在價格上，昂科雷最實惠，其次是途銳，最貴是Q7。即使昂科雷的頂配好象也沒有途銳的標配貴。畢竟三款車市場地位不一樣。如果只有這三款車可選，我想價格這個因素會幫絕大多數(shù)人做出決定。畢竟，對于多數(shù)人資金是有限的。買車一般不會只買標配，畢竟50萬，80萬，和100萬還是三個檔。Q7最貴一款是200多萬。具體價格，網(wǎng)上都查的到。在性能上，Q7和昂科雷屬于公路SUV，只是底盤比較高，四輪驅(qū)動，通過性比較高，但不具備越野能力。只有途銳的越野性能還不錯，當然不能跟路虎衛(wèi)士比，不過應(yīng)付一般山丘、沒有路的地形，足矣！在舒適性上，既然都到這個級別了，肯定不會不舒適。但是因人而已，畢竟這車不是給一個人設(shè)計的�？隙ú皇撬�有人都說好。在油耗上，三款車都有3.6升的發(fā)動機，當然還有其他排量。其實影響油耗的關(guān)鍵是車重。車重，油耗必然高。即使配個小排量發(fā)動機，油耗也不會低，這好比小馬拉大車，就得更加使勁。不過美國車的綜合油耗是要比德系高那么一點。這三款里，途銳的應(yīng)該小一點，但也只是那么一點。跑一箱油應(yīng)該不會感覺到太大差別的。油耗也因人而異，碰上猛踩油，急剎車的，桑塔納也很耗油。不過這個級別的車，是不是就不要考慮燃油經(jīng)濟性了。關(guān)于發(fā)動機性能，加速性，操控性……我覺得開起來，都沒差。前提是，選SUV應(yīng)優(yōu)先考慮的是空間和通過性。當然有人只是為了SUV更大氣。個人覺得一又不能把它們當賽車開，二說實話，都是好車，一般用途都夠用！極速180和200，沒差，有多少機會可以開到150+，再安全的車飚到200都會死人，千萬別說某人260撞車沒事，這是個幾率問題。百公里加速8秒和9秒，沒差，一個紅燈又給攔下。馬力260匹和280匹，沒差，反正拉的頂多是一車人，又不是成噸的貨物。除非喜歡追求數(shù)據(jù)，那就仔細對比各項數(shù)據(jù)，然后選擇數(shù)據(jù)最好的�？傊�，都是好車，都夠用。畢竟一分錢一分貨，昂科雷肯定不是跟途銳、Q7一個檔次上。如果資金不是問題，估計一般不會買昂科雷，除非十分喜好美國風(fēng)格。車都是好車，就看你喜歡什么。我自己開的就是途銳，但說不定你就喜歡Q7�？偠�言之，還是個因人而異，所以有機會最好親自去試試。因為剛剛試過Q7，以前也碰巧坐過昂科雷，所以有感而發(fā)，以上文字，純屬個人經(jīng)驗感覺。

昂科雷跟途銳算是一個級別的SUV，價格上昂科雷比途銳便宜不少，同樣拿最低配比，途銳要貴個小20W了，這一直是昂科雷的最大優(yōu)勢。途銳比較適合低調(diào)的人開，經(jīng)常會被誤認為是途觀，買車不就是面兒嗎，這點還是需要考慮到的。昂科雷個頭大，外觀霸氣精致，看著很上檔次的感覺，在路上絕對拉風(fēng)回頭率高的。SUV還是要看空間的，3排7座這是昂科雷的最大優(yōu)勢，秒殺一切同等級。相對來說途銳空間就不太盡人意了，好在后備箱空間還算充足。對了，不得不提途銳還有個廢物般的備胎，需要自己充氣才行。途銳最大的優(yōu)點在于越野性能好，動力充沛，昂科雷的話只要舍得給油，動力也是很不錯的。望采納。