凱迪拉克新款SRX的性價(jià)比較高，外觀也很吸引人，其他方面的優(yōu)點(diǎn)還是不太明顯；豐田普拉多綜合評(píng)價(jià)的話兩個(gè)字就可以概括：實(shí)用，而且普拉多在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)保有量還是比較大的，說明消費(fèi)者是比較認(rèn)可的，最新一代普拉多法蘭克福車展剛剛亮相，預(yù)計(jì)很快會(huì)引入國(guó)內(nèi)；豐田漢蘭達(dá)是在凱美瑞的底盤基礎(chǔ)上開發(fā)而來，駕駛舒適性較高，平時(shí)市區(qū)駕駛還是不錯(cuò)的，但是越野能力的話遠(yuǎn)不及普拉多，當(dāng)然價(jià)格也要比普拉多便宜；奧迪Q5科技含量較高，F(xiàn)SI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和Quattro全時(shí)四驅(qū)在這幾款車中是最先進(jìn)的技術(shù)，整車工藝水準(zhǔn)也相當(dāng)不錯(cuò)，但是現(xiàn)在買的話價(jià)格偏高（50多萬到60多萬），建議樓主等明年年初國(guó)產(chǎn)Q5上市（起步價(jià)在37萬左右），到時(shí)候性價(jià)比就很高了

豐田 漢蘭達(dá)（沒動(dòng)力純外觀），凱迪拉克 SRX，吉普 牧馬人，豐田 普拉多，三菱 帕杰羅，斯巴魯 傲虎，三菱 Outlander EX，豐田 FJ 酷路澤，英菲尼迪 EX，寶馬X1，吉普 大切諾基，大眾 途觀，奧迪Q5，三菱 帕杰羅，

　　2010 SRX的設(shè)計(jì)可以在車輛發(fā)生碰撞前、碰撞中和碰撞后給予乘客全方位保護(hù)。堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和底盤可以吸收因碰撞產(chǎn)生的能量。除此之外，凱迪拉克SRX還標(biāo)配了多種安全功能，包括防翻頭部簾式氣囊、置于前排座椅用以保護(hù)盆腔/胸部的側(cè)面安全氣囊、帶雙張緊器的前排座椅安全帶以及安吉星(OnStar)安全信息系統(tǒng)。 　　內(nèi)飾方面昂科雷車內(nèi)有效的營(yíng)造了高檔的車內(nèi)氛圍，只在豪華車上才見得到的藍(lán)色HID隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、影像泊車輔助等配備在昂科雷上也一應(yīng)俱全。車內(nèi)擁有智能三區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)和后排影音系統(tǒng)，第二排乘客可以直接通過后排的音響和空調(diào)控制面板調(diào)節(jié)，這種“后排自助式”的設(shè)計(jì)盡顯豪華SUV精髓。同時(shí)昂科雷還采用了Quiet-Tuning專利靜音技術(shù)，可以讓乘坐者感受到與塵世的喧囂隔絕的頂級(jí)舒適寧靜。在靜音效果出色的車廂內(nèi)，通用設(shè)計(jì)師為昂科雷配備了高端的音響系統(tǒng)，10揚(yáng)聲器組成的BOSE5.1環(huán)繞音響系統(tǒng)，更是讓那些音響發(fā)燒友們一飽耳福。 　　漢蘭達(dá)頭燈造型更為細(xì)長(zhǎng)，中網(wǎng)部分的造型采用了六角菱形的設(shè)計(jì)，是目前豐田的新家族風(fēng)格;此外，在前保險(xiǎn)杠部分，豐田還為小改款漢蘭達(dá)加入了氣壩設(shè)計(jì)。同時(shí)，在保險(xiǎn)杠的下沿和霧燈區(qū)域，還專門加入了鍍鉻飾板的修飾。動(dòng)力部分，在俄羅斯發(fā)布的小改款漢蘭達(dá)只有單一的3.5L V6(273馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)加5速手自一體變速器的動(dòng)力總成。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，漢蘭達(dá)還搭載2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

我剛買了SRX 在比較中試駕了昂科雷...兩款車來說差不多 起步加速都是肉肉的...從內(nèi)飾方面來說 新SRX比昂科雷稍微好一些 現(xiàn)代感強(qiáng)烈一些,但是在乘坐舒適度上 昂科雷明顯比SRX要好很多 本人193CM 特別是后排空間巨大...工信部油耗都是胡扯 實(shí)際上路油耗 SRX大概是14-16L的水平 而朋友的昂科雷則飆到18-22L 波動(dòng)很大.... 雖然昂科雷比SRX長(zhǎng)了快20C 但是實(shí)際城市運(yùn)用中 并不影響泊車...而且昂科雷在接近角上比SRX有優(yōu)勢(shì) 凱迪拉克的豪華鉆石車頭 使得SRX的前臉下沉太多 導(dǎo)致很多馬路牙子或者起伏都沒辦法安心的碾過去...十分郁悶... 兩車在路上都是很拉風(fēng)的 ,但是SRX明顯更勝一籌 多數(shù)路人都會(huì)注目看SRX的車頭和明晃晃的大輪轂... 從操作性來說 部分彼此 尤其注意的是 SRX在四驅(qū)下的方向盤是十分輕便的,但是在兩驅(qū)下卻稍顯沉重 昂科雷則無變化 因?yàn)槎际敲儡囅?所以轉(zhuǎn)彎半徑都很小 比我前一兩漢蘭達(dá)靈活很多 目前我的SRX發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)跑開 提速明顯增強(qiáng) 感覺還不錯(cuò) 總之 如果你強(qiáng)調(diào)乘坐載員載物和家庭使用的話 那么可以考慮選昂科雷 如果你對(duì)駕駛油耗內(nèi)飾外型有要求的話,那么就選SRX了...SRX的車頭很夠力的...哈哈