途銳很低調(diào)，經(jīng)常會被人誤認(rèn)為是途觀，所以外觀就不多說了，途銳的發(fā)動機(jī)不錯，3.0T發(fā)動機(jī)，動力要比昂科雷好，但導(dǎo)航和音響是致命傷，百萬級別的車了，音響太爛了，而且導(dǎo)航更是想罵人，操作起來很不方便，最讓人不爽的是有個需要充氣的備胎，妹的，你給我個不能用的備胎叫備胎么？？而昂科雷我也開過一段時(shí)間，除了動力不如途銳之外，其他一切都不要比途銳感覺好一點(diǎn)，特別是空間，3排7坐，你想干啥都行，而且配置也很齊全，像什么BOSE音響，開著車聽著歌，很舒服，最最重要的是性價(jià)比昂科雷要比途銳好，途銳最低起步價(jià)都要快70W了吧，昂科雷頂配下來才50多W，省下了將近20W，干點(diǎn)啥不好，非要給黑心大眾才好么？？？？

首先，昂科雷跟其它兩款車比價(jià)格就便宜不少，不過這也只是在國內(nèi)，國外的話這幾款車都在一個價(jià)格區(qū)間的，每次想到老外買車都那么便宜就心好累，所以能看出昂科雷在整體不輸于這幾款車，主要是進(jìn)口后關(guān)稅太高和國內(nèi)太看重牌子的價(jià)值了，不過這也正好讓買昂的車主們撿了個現(xiàn)成，便宜十幾萬也買跟Q7，途銳一個等級的車，性價(jià)比還很高。昂科雷主要空間大3排7座還有不小的后備箱，商務(wù)家用都很適合， Q7和途銳只有5座，雖然Q7可以加裝第三排座位，但是上下方便和舒適性肯定沒有原廠好，更何況要犧牲后備箱空間。另外，一直對Q7不感冒是因?yàn)樵诹魧W(xué)的時(shí)候親眼看見一輛Q7跟Holden（澳大利亞國民車）相撞，人家Holden愣是就受了點(diǎn)小傷，Q7整個車燈保險(xiǎn)杠都稀巴碎了不忍直視；途銳的越野性比昂科雷好，帶空氣懸掛，個人感覺車輛定位不同，途銳還是有注重越野這部分的人群，昂科雷就是城市SUV主打舒適�；�于定位不同，所以在靜音音響效果上，昂科雷做的比途銳來的好很多，號稱圖書館級別靜音和BOSE 5.1環(huán)繞音響的配合效果很棒！！買車主要還是看用途了，如果想要越野性能好一點(diǎn)，推薦途銳。如果注重舒適性大空間，昂科雷宜商宜家高性價(jià)比更值得推薦，畢竟價(jià)格差距還是很大的。

有很多人說昂克雷和途銳是一個級別的SUV，其實(shí)并不是這樣，首先途銳的空懸和可調(diào)懸掛就秒殺了別克。我開的途銳，能夠感覺到他的動力非常足，基本上我遇到的很極端的路況都能夠輕松應(yīng)付，而且途銳的油耗也是比別克低，官方給出的最大的仰角能夠達(dá)到45°，試問現(xiàn)在哪款越野SUV敢這么強(qiáng)悍！豪華的內(nèi)飾配合可調(diào)懸掛，開起來非常舒服，操控感很強(qiáng)，所以我建議你買途銳。

不好比較，三款車不屬于同類車。 在尺寸上講，Q7和昂科雷是同級別，全尺寸SUV，但Q7屬于大型“豪華”SUV，昂科雷只是大型SUV，都有第三排座椅，但是作為美國車，昂科雷尺寸更大，空間也更大，尤其是第三排空間，比Q7更大，Q7的第三排只能適合短途乘坐。其實(shí)昂科雷的第三排也沒什么舒適性可言。途銳屬于中型尺寸，只有兩排座椅。基本上所有中型以上SUV的前兩排的乘坐空間都很充足。如果你需要第三排座椅，那可以排除途銳。 在血統(tǒng)上，Q7和途銳都是德國車，做工更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩。但并不是說美國車就很粗糙，只是北美的風(fēng)格比較粗獷大氣。我個人覺得，還是德國車更具品質(zhì)。不過別克也是比較不錯美國品牌。在它之上的應(yīng)該只有凱迪拉克和別克。 在價(jià)格上，昂科雷最實(shí)惠，其次是途銳，最貴是Q7。即使昂科雷的頂配好象也沒有途銳的標(biāo)配貴。畢竟三款車市場地位不一樣。如果只有這三款車可選，我想價(jià)格這個因素會幫絕大多數(shù)人做出決定。畢竟，對于多數(shù)人資金是有限的。買車一般不會只買標(biāo)配，畢竟50萬，80萬，和100萬還是三個檔。Q7最貴一款是200多萬。具體價(jià)格，網(wǎng)上都查的到。 在性能上，Q7和昂科雷屬于公路SUV，只是底盤比較高，四輪驅(qū)動，通過性比較高，但不具備越野能力。只有途銳的越野性能還不錯，當(dāng)然不能跟路虎衛(wèi)士比，不過應(yīng)付一般山丘、沒有路的地形，足矣！ 在舒適性上，既然都到這個級別了，肯定不會不舒適。但是因人而已，畢竟這車不是給一個人設(shè)計(jì)的�？隙ú皇撬�有人都說好。 在油耗上，三款車都有3.6升的發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還有其他排量。其實(shí)影響油耗的關(guān)鍵是車重。車重，油耗必然高。即使配個小排量發(fā)動機(jī)，油耗也不會低，這好比小馬拉大車，就得更加使勁。不過美國車的綜合油耗是要比德系高那么一點(diǎn)。這三款里，途銳的應(yīng)該小一點(diǎn)，但也只是那么一點(diǎn)。跑一箱油應(yīng)該不會感覺到太大差別的。油耗也因人而異，碰上猛踩油，急剎車的，桑塔納也很耗油。不過這個級別的車，是不是就不要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性了。 關(guān)于發(fā)動機(jī)性能，加速性，操控性……我覺得開起來，都沒差。前提是，選SUV應(yīng)優(yōu)先考慮的是空間和通過性。當(dāng)然有人只是為了SUV更大氣。個人覺得一又不能把它們當(dāng)賽車開，二說實(shí)話，都是好車，一般用途都夠用！極速180和200，沒差，有多少機(jī)會可以開到150+，再安全的車飚到200都會死人，千萬別說某人260撞車沒事，這是個幾率問題。百公里加速8秒和9秒，沒差，一個紅燈又給攔下。馬力260匹和280匹，沒差，反正拉的頂多是一車人，又不是成噸的貨物。除非喜歡追求數(shù)據(jù)，那就仔細(xì)對比各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后選擇數(shù)據(jù)最好的�？傊�，都是好車，都夠用。 畢竟一分錢一分貨，昂科雷肯定不是跟途銳、Q7一個檔次上。如果資金不是問題，估計(jì)一般不會買昂科雷，除非十分喜好美國風(fēng)格。車都是好車，就看你喜歡什么。我自己開的就是途銳，但說不定你就喜歡Q7。 總而言之，還是個因人而異，所以有機(jī)會最好親自去試試。 因?yàn)閯倓傇囘^Q7，以前也碰巧坐過昂科雷，所以有感而發(fā)，以上文字，純屬個人經(jīng)驗(yàn)感覺。