標(biāo)致207 能算緊湊型三廂車現(xiàn)約8.08-10.48萬(wàn)元(視配置同同) 比亞迪F3F6比起管質(zhì)量工藝裝配都比比亞迪車少比亞迪名毛病

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車顧問(wèn)東風(fēng)標(biāo)致207三廂對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是值得考慮的，價(jià)格合適，車的空間也夠大，最高時(shí)速可以達(dá)到185了解更多細(xì)節(jié)你可以點(diǎn)擊這里對(duì)東風(fēng)標(biāo)志進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

肯定的說(shuō)標(biāo)致207三廂是非常不錯(cuò)的。 這款車是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車。 首先安全方面絕對(duì)好標(biāo)致車的安全系數(shù)同級(jí)別里是最高的。比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級(jí)別汽車不可能配備的。其次剎車系統(tǒng)，那更是標(biāo)致207值得驕傲的資本。相當(dāng)敏捷，是博世8.1版本的。207配備發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)成熟，在使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，后期維護(hù)價(jià)格合理。而且標(biāo)致207在操控非常出色首先底盤(pán)調(diào)校非常緊湊、懸掛設(shè)置的很好，在行駛中隨路面上下律動(dòng)很好轉(zhuǎn)向方面，標(biāo)致系列擁有世界專利技術(shù)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向（所以，是當(dāng)之無(wú)愧的彎道之王）。當(dāng)然和國(guó)外的207相比，國(guó)內(nèi)的只能算是206的升級(jí) 主要是外觀變化較大，但206這車的動(dòng)力系統(tǒng)完全沒(méi)說(shuō)的， 而且車身架構(gòu)是完全按照賽車科學(xué)設(shè)計(jì)的，在這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)非常高級(jí)所以你也不用擔(dān)心207，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)。 最后針對(duì)保養(yǎng)可以這么給你說(shuō)， 標(biāo)致保養(yǎng)間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導(dǎo)就是5000-7500 從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)不僅標(biāo)致207維護(hù)費(fèi)用更低，而且廠家對(duì)自己車的信心你能看到了 最后，標(biāo)致車207是國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別車型里少數(shù)車內(nèi)環(huán)境合格的車型之一對(duì)老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。

呵呵，好有內(nèi)涵的名字啊擺個(gè)角度先生，該不會(huì)是學(xué)攝影的吧。我給你分析分析哈。東標(biāo)就是我市產(chǎn)的。當(dāng)然哦，了解歸了解，客觀歸客觀。 你聽(tīng)說(shuō)的并沒(méi)有錯(cuò)，國(guó)內(nèi)的207跟原版的207的確不一樣。國(guó)內(nèi)使用的是206的底盤(pán)，故而軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基本上都是206的，外型和內(nèi)飾改成207了。這是基于成本的考慮，不然會(huì)比較貴。 至于說(shuō)到質(zhì)量，其實(shí)國(guó)內(nèi)大廠的車，質(zhì)量這個(gè)抽象的東西，都是很模糊很相對(duì)的。很難想象一個(gè)質(zhì)量不好的廠家可以做很久。特別是合資品牌，在生產(chǎn)質(zhì)量把控方面，都是老外在管，所以不用太擔(dān)心質(zhì)量。試問(wèn)哪家廠家生產(chǎn)的車跑個(gè)十萬(wàn)公里就拋錨呢，哪家生產(chǎn)的車輛輛都不出一點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)吧：） 再就是談到碰撞系數(shù)。就我來(lái)看，這種數(shù)字性的東西，真的不應(yīng)該是考慮的重點(diǎn)。你可以多和經(jīng)常開(kāi)車的人去溝通，其實(shí)安全這個(gè)東西，的確是開(kāi)出來(lái)的。再就是，207絕對(duì)不可能比公共汽車安全，對(duì)吧，畢竟體積和層次擺在這里，但是跟同級(jí)別的車比，絕對(duì)不會(huì)落于下風(fēng)。歐系的車，安全觀念是很強(qiáng)的，比較以人為本。不知道你說(shuō)的薄的地方到底是哪里。就算是polo也不可能全身都是裝甲。在該厚的地方，福特、大眾、標(biāo)致雪鐵龍、甚至倒閉的菲亞特，這些歐系車都是比較厚道的，很結(jié)實(shí)。 至于你提到的雅紳特、f3還有海馬，如果用它們?nèi)齻�(gè)來(lái)比較，207綜合來(lái)說(shuō)還是最好的。f3和海馬，基本是純國(guó)產(chǎn)。雅紳特是韓國(guó)車，韓日是一個(gè)類型，用料不扎實(shí)，不經(jīng)久。是以成本為準(zhǔn)，不以人為準(zhǔn)。上了高速公路，風(fēng)一吹你就能感到心里沒(méi)底。 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，是標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的工廠生產(chǎn)的。絕大多數(shù)廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)，都不會(huì)純進(jìn)口的，包括大眾的tsi發(fā)動(dòng)機(jī)不也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)嘛。純進(jìn)口那得多高的成本啊，其實(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的質(zhì)量是一樣的啊。法國(guó)本土的1.6升車，用的也是襄樊產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 好了，最后來(lái)說(shuō)一下207的特點(diǎn)：東標(biāo)的1.6的發(fā)動(dòng)，推背感是很不錯(cuò)的，輕輕一踩就往前竄。408那么大的車，也用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的，你可以想象一下。其次，207的配件，做工都在206之上，有了很大的進(jìn)步。很精致的。第三，質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題的。你看看武漢的出租車每輛跑了多少公里，都還那么經(jīng)搞就知道了的。當(dāng)然，如果你還要更好，那就只能加錢買polo或者嘉年華。不過(guò)操控感和動(dòng)力，就已經(jīng)沒(méi)有什么提升的差別了。