你好，我是東風標致官方購車顧問東風標致207三廂對于家用來說是值得考慮的，價格合適，車的空間也夠大，最高時速可以達到185了解更多細節(jié)你可以點擊這里對東風標志進行咨詢或預(yù)約試駕。

肯定的說標致207三廂是非常不錯的。 這款車是相當不錯的一款車。 首先安全方面絕對好標致車的安全系數(shù)同級別里是最高的。比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。其次剎車系統(tǒng)，那更是標致207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。207配備發(fā)動機技術(shù)相當成熟，在使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，后期維護價格合理。而且標致207在操控非常出色首先底盤調(diào)校非常緊湊、懸掛設(shè)置的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉(zhuǎn)向方面，標致系列擁有世界專利技術(shù)后輪隨動轉(zhuǎn)向（所以，是當之無愧的彎道之王）。當然和國外的207相比，國內(nèi)的只能算是206的升級 主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統(tǒng)完全沒說的， 而且車身架構(gòu)是完全按照賽車科學(xué)設(shè)計的，在這點上來說非常高級所以你也不用擔心207，已經(jīng)經(jīng)過了市場考驗。 最后針對保養(yǎng)可以這么給你說， 標致保養(yǎng)間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導(dǎo)就是5000-7500 從這個角度來說不僅標致207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了 最后，標致車207是國內(nèi)這個級別車型里少數(shù)車內(nèi)環(huán)境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。

呵呵，好有內(nèi)涵的名字啊擺個角度先生，該不會是學(xué)攝影的吧。我給你分析分析哈。東標就是我市產(chǎn)的。當然哦，了解歸了解，客觀歸客觀。 你聽說的并沒有錯，國內(nèi)的207跟原版的207的確不一樣。國內(nèi)使用的是206的底盤，故而軸距、發(fā)動機、變速箱基本上都是206的，外型和內(nèi)飾改成207了。這是基于成本的考慮，不然會比較貴。 至于說到質(zhì)量，其實國內(nèi)大廠的車，質(zhì)量這個抽象的東西，都是很模糊很相對的。很難想象一個質(zhì)量不好的廠家可以做很久。特別是合資品牌，在生產(chǎn)質(zhì)量把控方面，都是老外在管，所以不用太擔心質(zhì)量。試問哪家廠家生產(chǎn)的車跑個十萬公里就拋錨呢，哪家生產(chǎn)的車輛輛都不出一點問題，對吧：） 再就是談到碰撞系數(shù)。就我來看，這種數(shù)字性的東西，真的不應(yīng)該是考慮的重點。你可以多和經(jīng)常開車的人去溝通，其實安全這個東西，的確是開出來的。再就是，207絕對不可能比公共汽車安全，對吧，畢竟體積和層次擺在這里，但是跟同級別的車比，絕對不會落于下風。歐系的車，安全觀念是很強的，比較以人為本。不知道你說的薄的地方到底是哪里。就算是polo也不可能全身都是裝甲。在該厚的地方，福特、大眾、標致雪鐵龍、甚至倒閉的菲亞特，這些歐系車都是比較厚道的，很結(jié)實。 至于你提到的雅紳特、f3還有海馬，如果用它們?nèi)齻�來比較，207綜合來說還是最好的。f3和海馬，基本是純國產(chǎn)。雅紳特是韓國車，韓日是一個類型，用料不扎實，不經(jīng)久。是以成本為準，不以人為準。上了高速公路，風一吹你就能感到心里沒底。 1.6的發(fā)動機不是進口的，是標致雪鐵龍在國內(nèi)的工廠生產(chǎn)的。絕大多數(shù)廠家的發(fā)動機，都不會純進口的，包括大眾的tsi發(fā)動機不也是國內(nèi)生產(chǎn)嘛。純進口那得多高的成本啊，其實國內(nèi)生產(chǎn)的質(zhì)量是一樣的啊。法國本土的1.6升車，用的也是襄樊產(chǎn)的發(fā)動機。 好了，最后來說一下207的特點：東標的1.6的發(fā)動，推背感是很不錯的，輕輕一踩就往前竄。408那么大的車，也用這臺發(fā)動機的，你可以想象一下。其次，207的配件，做工都在206之上，有了很大的進步。很精致的。第三，質(zhì)量沒問題的。你看看武漢的出租車每輛跑了多少公里，都還那么經(jīng)搞就知道了的。當然，如果你還要更好，那就只能加錢買polo或者嘉年華。不過操控感和動力，就已經(jīng)沒有什么提升的差別了。