從科技含量上來(lái)講，CC的配置我感覺(jué)還是很實(shí)用的，提車一個(gè)星期內(nèi)，我把所有的功能，除了車道保持以外都試了個(gè)夠也許是我對(duì)腰部支撐的調(diào)節(jié)不到位，每次駕駛時(shí)間超過(guò)兩個(gè)小時(shí)以后，腰部就會(huì)感覺(jué)很酸疼我反正是被CC的外形秒殺，想到以后還是要換SUV，CC留給媽媽或者媳婦都不錯(cuò)!視覺(jué)很舒服，同時(shí)覺(jué)得車內(nèi)亮一些，雖然沒(méi)黑色那么的耐臟，但仔細(xì)點(diǎn)也是一樣的。車的空間比較小，特別是后排，175以上的人坐后排簡(jiǎn)直是受罪CC的電子化程度很高，有些是說(shuō)明書上沒(méi)有的，只有自己用過(guò)才知道，但有些功能并不很實(shí)用。?動(dòng)力，這是我選3。6的原因所在！很有力，曾經(jīng)和一輛邁騰3。2在高速上糾纏了十幾分鐘，很爽的一次體驗(yàn)，CC絕不是神車！雖然對(duì)追求運(yùn)動(dòng)性能的TX來(lái)說(shuō)仍然不夠完美，但我感覺(jué)對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠硬了，每次過(guò)減速墩的時(shí)候都是一種蹦蹦跳跳的感覺(jué)3.6L自動(dòng)檔行駛里程9800公里，綜合油耗為：13,市區(qū)油耗為：16,高速油耗為：,對(duì)愛(ài)車的油耗水平基本滿意盡管座椅的包裹性不錯(cuò)，但坐起來(lái)仍然感覺(jué)很硬，時(shí)間久了并不是一件很舒服的事情一汽-大眾CC的保養(yǎng)周期要比其他車型長(zhǎng)一些，所以平均了一下每次保養(yǎng)的費(fèi)用，這也是一汽大-眾CC的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

外形：一樣。內(nèi)飾有區(qū)別：3.6進(jìn)口的CC內(nèi)飾的顏色是白+黑。而國(guó)產(chǎn)的是橘黃+黑，還有純黑。動(dòng)力： 國(guó)產(chǎn)CC 2.0 TSI 的渦輪增壓鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。TSI 渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴 技術(shù)特點(diǎn)四個(gè)字勁大省油，科技元素國(guó)產(chǎn)CC該有的都有，不比進(jìn)口少什么。還有CC的生產(chǎn)線同樣與國(guó)外沒(méi)什么區(qū)別，唯一區(qū)別就是價(jià)格便宜，剩了海關(guān)的稅。品質(zhì)上就沒(méi)區(qū)別。

　　進(jìn)口大眾CC 09款 3.6FSI 頂配版與一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI至尊型進(jìn)行對(duì)比，除發(fā)動(dòng)機(jī)和排量、價(jià)格不同外，其余區(qū)別如下： 　　進(jìn)口CC 國(guó)產(chǎn)CC 　　質(zhì)保期： 兩年不限公里 兩年6萬(wàn)公里； 　　后制動(dòng)： 通風(fēng)盤式 盤式； 　　后排側(cè)氣囊： 有 沒(méi)有； 　　無(wú)鑰匙啟動(dòng)： 有 有； 　　可調(diào)懸掛： 有 沒(méi)有； 　　電動(dòng)天窗： 沒(méi)有 有； 　　運(yùn)動(dòng)外觀套件： 有 沒(méi)有； 　　方向盤換擋： 有 可選裝； 　　電動(dòng)座椅記憶： 有 沒(méi)有； 　　外接音源接口： 沒(méi)有 有； 　　防紫外線/隔熱玻璃： 沒(méi)有 有； 　　自適應(yīng)巡航： 沒(méi)有， 有； 　　多碟CD系統(tǒng)： 有 沒(méi)有； 　　除以上配置不同外，其余配置均一樣。