這倆MT車型動力差不多 要是跑起來 科魯茲還快點 一個是馬力大一些 升功率也高一些 科魯茲只要不是AT車型 動力還是不錯的 要是AT就難說了 如果單純的個人改造 最安全的辦法 就是安裝機械增壓 也是目前采用辦法最多的一種改裝 最大的增壓效果 在國內測試可以增加50馬力左右 但是費用也是非常昂貴的 好在日后的養(yǎng)護成本不高 再就是糾正樓上的幾位說法 科魯茲的火花塞給的比較到位 點火效率非常不錯 而且免維護 所以不需要更換 簡單的更改近期效果 如一些網店出售放在進氣管內的機械渦輪 電渦輪 是糊弄人的 真正的機械增壓是裝在曲軸上的 其實增加小排量的 最好辦法就是 增加近期效率 減小進氣時的回壓 增加排氣的回壓 這樣 可以幫助小排量的最大功率發(fā)揮 和扭矩的效果加速發(fā)揮 近期 就是通過更換重量更輕的風箱和進氣系統(tǒng) 如碳纖維品質的 但不是貼的那種 更大的蘑菇頭 在曲軸安裝機械增壓器 這樣輸出增壓無延遲 渦輪扇的轉速與發(fā)動機一樣 缺點是 會損失一部分的動力 好在比較安全 至于廢氣渦輪增壓的安裝 個人建議 別想了國內的能力有限 而改裝油冷的效果 又不是很好 就單純的比較 �？怂�1.8MT 和科魯茲1.6MT的動力而言 是差不多的 �？怂沟牡团ご� 因為排氣量大 但是進氣效率遠不如科魯茲 科魯茲的低扭雖然稍低 但是1.6升功率就比1.8的�？怂垢吡�4千瓦每升 在線形圖中能看到 福克斯的優(yōu)勢在起步階段到30公里 而科魯茲的起步到20區(qū)間是最慢的時候 過了20則成直線 所以在提速上有明顯優(yōu)勢

加尾翼，輪眉，看起來更流暢，動力方面可以考慮做ECU升級。至于好看這個問題個人覺得還是按你的興趣愛好來，你認為對嗎？其實我倒覺得你覺得怎么改好看那就是最好看的。希望能幫上你。

刷ECU的本質是改變不同轉速區(qū)域的進氣量，燃油噴射量，點火時間等。改寫之前沒有人能準確的說出能增加多少扭矩，這么問就好比我加渦輪能增加多少馬力一樣，因為增壓值的高低會影響最后的動力性能。上述因素也會影響動力性能。個人感覺刷ECU馬力上升30匹應該沒什么問題，變速箱和發(fā)動機負擔會加重，但是問題不大。很多車在國外動力都很強，進入國內市場動力就會下降，這可能是廠家對應國內油品所調校的程序。刷了ECU就盡量加97的油吧