發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多，“失火”是氣缸工作不正�；虿还ぷ鳎�并不是沒(méi)有高壓火！導(dǎo)致失火常見(jiàn)的問(wèn)題就是火花塞點(diǎn)火線圈插頭線束噴油嘴及線路有故障，正時(shí)相位，缸壓不足，油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分磨損嚴(yán)重，進(jìn)排氣不暢，氣門間隙不對(duì)升程不足等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技查看全部>

科魯茲空調(diào)自然風(fēng)的調(diào)節(jié)方法：1，將空調(diào)切換到【外循環(huán)】。2，關(guān)閉【AC】（雪花符號(hào)按鍵）。3，關(guān)閉【AUTO】（1.8SXAT帶自動(dòng)空調(diào)頂配車型）。4，溫度旋鈕調(diào)節(jié)到最低溫度（旋轉(zhuǎn)到最左邊）。5，至于風(fēng)量大小，根據(jù)自身實(shí)際需要調(diào)節(jié)右側(cè)風(fēng)量旋鈕，一般風(fēng)量選擇2、3檔即可。

車輛經(jīng)過(guò)修理之后，那就要看是換件還是修理，如果所有都是換件的（包括前外殼），就問(wèn)題不大，能達(dá)到原車95%以上。要是車輛經(jīng)燒焊過(guò)修整過(guò)，那就只有6折了，也就是說(shuō)車的壽命也大打折扣，維修費(fèi)比原裝車會(huì)成倍增加的。

發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多，“失火”是氣缸工作不正�；虿还ぷ鳎�并不是沒(méi)有高壓火！導(dǎo)致失火常見(jiàn)的問(wèn)題就是火花塞點(diǎn)火線圈插頭線束噴油嘴及線路有故障，正時(shí)相位，缸壓不足，油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分磨損嚴(yán)重，進(jìn)排氣不暢，氣門間隙不對(duì)升程不足等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技查看全部>

你好！你所說(shuō)的是不是車輛行車電腦那個(gè)瞬時(shí)油耗？如果是的話，就不必?fù)?dān)心了，那個(gè)是電腦通過(guò)感應(yīng)器感應(yīng)車輛在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)理論的油耗參考值，95%以上的車輛在這方面都有一定誤差和延遲，這里面的瞬時(shí)油耗給車主主要是一個(gè)參考值，不必100%信任這個(gè)東東，油耗的方面，最主要還是良好的駕駛習(xí)慣，均衡查看全部>

這個(gè)真正常，十年了車子都差不多了，建議去4s店維修保養(yǎng)一下，多半火花塞導(dǎo)致的問(wèn)題

　　這款車不同排量和不同配置的油耗都不一樣，另外不同情況的真實(shí)油耗也都不同，影響油耗的因素很多，比如開(kāi)空調(diào)，載重，天氣等。具體的可以參考：　　實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)�！　　居绊懹秃牡囊蛩亍俊　�1、有否使用制查看全部>

您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，科魯茲1.6l排量手動(dòng)擋車型綜合路況燃油消耗應(yīng)該在8升左右，但是新車在磨合期內(nèi)油耗略微偏高屬于正�，F(xiàn)象，可能會(huì)達(dá)到10升左右，首保換油過(guò)后油耗會(huì)有所下降。油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。如果車輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，油耗達(dá)到10升或11升也查看全部>

出風(fēng)口10度以下算正常，這是4s說(shuō)的，有的車主包裹以下發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的空調(diào)管見(jiàn)效的說(shuō)

榮威550因?yàn)楹芏嗫唆斊澋墓��?yīng)商與550比都是大供應(yīng)商，你修理的時(shí)候哪怕買同樣的東西價(jià)格都是不一樣的，就有點(diǎn)像行貨和水貨的區(qū)別不過(guò)買克魯茲維修的概率要比550小的多，畢竟國(guó)產(chǎn)車的生產(chǎn)工藝水平讓人不敢恭維，所以不能單單考慮維護(hù)保養(yǎng)得費(fèi)用，還要考慮出問(wèn)題的概率