是1.6T把，油耗可以，質(zhì)量還是不錯(cuò)的，畢竟銷量在那擺著呢，跟英朗XT共平臺(tái)的，通用的車也算比較皮實(shí)耐用的.

不如:馬自達(dá)6睿翼2012款 轎跑 2.0L 自動(dòng)精英版 為20萬(wàn)以內(nèi)最好的掀背車.

一般來(lái)說(shuō)沒(méi)屁股的車大部分叫兩廂車，　掀背車（Hatchback）是汽車車身設(shè)計(jì)的一種形式，除了二到四個(gè)側(cè)開(kāi)的車門之外，尾部通常會(huì)有一個(gè)垂直的尾門（如標(biāo)致307）或一個(gè)傾斜的尾窗門（如馬自達(dá)6掀背版），以打開(kāi)行李艙，是此類車種在外觀上的主要特色。 國(guó)外的兩廂車或掀背車很多是雙門的，比如以前的GOL，但是國(guó)人還是喜歡5門車

　　雪佛蘭的掀背車是科魯茲掀背這個(gè)版本的車，平均綜合百公里油耗在8.6-10.5個(gè)點(diǎn)之間。車輛油耗的計(jì)算方法：　　1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試　　（車的重量是滿載或滿負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車的數(shù)據(jù)用的�！　�2、權(quán)威的油耗測(cè)試　　在專門的實(shí)驗(yàn)車場(chǎng)的專門跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的計(jì)量?jī)x器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車輛原來(lái)的供油系統(tǒng)，用計(jì)量?jī)x器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來(lái)回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)�！　�3、比較準(zhǔn)確的油耗測(cè)試　　由專門的人選擇實(shí)驗(yàn)的路，用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來(lái)回路后（可以計(jì)算進(jìn)加速時(shí)的油耗，但是不能滑行），除二計(jì)算出的實(shí)際百公里等油耗的數(shù)據(jù)�！　�4、比較麻煩的測(cè)試　　比較麻煩的報(bào)紙、雜志的實(shí)際駕駛車輛的油耗測(cè)試由報(bào)紙、雜志組織專門的人選擇普通的實(shí)驗(yàn)路，在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的停車位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)看加油機(jī)的數(shù)算出實(shí)際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒(méi)做滿人，后背箱也沒(méi)加配重物）。這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個(gè)人駕駛技術(shù)的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟(jì)車速下跑長(zhǎng)途的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有點(diǎn)意義的�！　�5、可以經(jīng)常使用的普通簡(jiǎn)易可行的油耗測(cè)試　　大家可以固定加油站（選擇好的，計(jì)量準(zhǔn)的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)。此時(shí)把里程表歸零，可以專門跑一趟100公里或長(zhǎng)途，也可以就是實(shí)際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)計(jì)算加進(jìn)多少油。用加的油和跑的公里數(shù)計(jì)算出百公里的油耗。　　6、可以參考的簡(jiǎn)單油耗計(jì)算　　加滿了油到自動(dòng)跳槍后，開(kāi)車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮?xí)r，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡(jiǎn)單計(jì)算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個(gè)8.333就是實(shí)際比較粗的百公里油耗。