G5的主打發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，車重太大，1噸7的好像，坐上人快兩噸了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來挺不錯(cuò)的，不過VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)省油是肯定的，動(dòng)力不是要求太高的話可以考慮，動(dòng)力要求高的話還是渦輪增壓吧，G5確實(shí)好車。選車首先看底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，然后才是外觀內(nèi)飾空間。車首先是用來跑的，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速查看全部>

G5的主打發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，車重太大，1噸7的好像，坐上人快兩噸了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來挺不錯(cuò)的，不過VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)省油是肯定的，動(dòng)力不是要求太高的話可以考慮，動(dòng)力要求高的話還是渦輪增壓吧，G5確實(shí)好車。選車首先看底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，然后才是外觀內(nèi)飾空間。車首先是用來跑的，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速查看全部>

現(xiàn)代索納塔:漂亮,空間大,動(dòng)力強(qiáng),滿足面子上面的問題，畢竟是中級(jí)車，要大不

爛，1.6T的車重配182NM肉就一個(gè)字！買G5只推薦2.0TCI。最重要的原因在于，這是一款注重運(yùn)動(dòng)的車，動(dòng)力差的話，運(yùn)動(dòng)性發(fā)揮不出來；用于商用空間還太小。

瑞麒G5的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是ACTECOSQR484F2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是ACTECOSQRE4T20

G5的主打發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，車重太大，1噸7的好像，坐上人快兩噸了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來挺不錯(cuò)的，不過VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)省油是肯定的，動(dòng)力不是要求太高的話可以考慮，動(dòng)力要求高的話還是渦輪增壓吧，G5確實(shí)好車。選車首先看底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，然后才是外觀內(nèi)飾空間。車首先是用來跑的，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速查看全部>

TCI是（TurboChargerwithInter-cooler）的縮寫，中文是廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的高速廢氣推動(dòng)渦輪增壓機(jī)帶VNT的主動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主葉輪帶動(dòng)從動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)中增加來自空濾的空氣的動(dòng)能和壓力，并通過中冷器冷卻增壓后的潔凈空氣，提高氣缸的進(jìn)氣量，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的查看全部>

作為奇瑞的高端品牌G5的表現(xiàn)還是非常不多的在發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)上較比國內(nèi)同價(jià)位的其他車型算是中上等該車性價(jià)比比較高同價(jià)位中的配置非常齊全近些年奇瑞的質(zhì)量和制造工藝也有很大幅度的提升也是國內(nèi)與外商合資最少的自主品牌車輛的可靠性非常高車不是完美的問題多少還是有一些的包括合資車也是一樣的所查看全部>

提到國內(nèi)自主品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然而然會(huì)想到奇瑞，會(huì)想到瑞麒，會(huì)想到征服德國紐博格林北環(huán)賽道的瑞麒G5。目前瑞麒G5和G6都搭載了奇瑞自主研發(fā)的2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)率先應(yīng)用中冷技術(shù)、燃燒率控制技術(shù)、廢氣渦輪增壓技術(shù)、以及雙質(zhì)量飛輪的渦輪增壓發(fā)查看全部>