榮放混動(dòng)4驅(qū)目前動(dòng)力完全夠用，等紅燈起步不輸其它車。動(dòng)力平順加油就竄推背感明顯，就是怠速停車聲音太大。當(dāng)前還沒(méi)跑過(guò)高速。

動(dòng)力一般般，加速表現(xiàn)也不是快，特別是急加速的時(shí)候，能感覺到它動(dòng)力的持續(xù)性和爆發(fā)力不行，不過(guò)還是還有一點(diǎn)點(diǎn)的小推背感，算是不足之處里面的優(yōu)點(diǎn)吧，動(dòng)力還是2.5L的更猛。

我這一臺(tái)的四驅(qū)尊貴版所搭配的動(dòng)力總成是2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的變速箱，這樣一套的動(dòng)力總成似乎不太符合新榮放RAV4霸氣越野的氣質(zhì)，但是四驅(qū)系統(tǒng)反饋的動(dòng)力駕駛水平還是可圈可點(diǎn)的，首先就是CVT的換擋平順性非常的順暢。其次就是不論在低速底部和高速巡航，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT的動(dòng)力總成完全不會(huì)有換擋頓挫的感覺。但這一套動(dòng)力總成唯一不好的就是油門響應(yīng)有點(diǎn)偏慢，低扭起步的油門響應(yīng)非常的肉。

這個(gè)排量和動(dòng)力開起來(lái)是不會(huì)覺得費(fèi)勁的，而且反應(yīng)特別的及時(shí)，平常在市區(qū)的話，省油模式就可以

動(dòng)力完全可以滿足我個(gè)人的需求，畢竟車子對(duì)于我來(lái)說(shuō)以居家過(guò)日子為主。。

動(dòng)力怎么說(shuō)呢,深踩油門動(dòng)力還是可以的,自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)雖沒(méi)有那種渦輪帶來(lái)的推背感,但是沒(méi)有頓挫的感覺讓開車變成了一種享受,極其適合佛系的駕駛風(fēng)格的車主,切換到運(yùn)動(dòng)模式的話,超車還是游刃有余的,目前沒(méi)上過(guò)高速,對(duì)100以上加速不好發(fā)表意見

對(duì)于這款車的動(dòng)力方面我還是挺滿意的，家用車出行完全沒(méi)有問(wèn)題，起步的時(shí)候就能感覺出來(lái)這款車的動(dòng)力還是挺強(qiáng)勁的，而且還有了非常爽快的推背感，高速加速超車也是一點(diǎn)都不成問(wèn)題。

動(dòng)力表現(xiàn)的不錯(cuò)，在市區(qū)開2.0的動(dòng)力夠用了，還省心，開著感覺動(dòng)力夠用，油門反應(yīng)也很靈敏，畢竟是家用，也不經(jīng)常出遠(yuǎn)門

起步弱，平順加速起步弱，腳深加速吼聲大，中后期加速還不錯(cuò)。

加速不算快，但在120km時(shí)速上油門依然有很好的響應(yīng)。也可能是CVT的原因，低速加速有時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速脫節(jié)，中高速?zèng)]問(wèn)題。