你已經(jīng)拍了名次為什么還要發(fā)問？本田全新思鉑睿，地球夢科技發(fā)動機配合8雙離合。黃金穩(wěn)定動力外觀更酷。君威2.4缸內(nèi)直噴才夠看，2.0算了吧

銳志好。思鉑�？雌饋肀蠕J志更富科技感，內(nèi)飾更好看，車內(nèi)娛樂更全面，音響效果好，其他都不如銳志，思鉑睿一直都是在優(yōu)惠啊，好幾萬好幾萬的~

1)兩者發(fā)動機應(yīng)該旗鼓相當(dāng)，多功能方向盤、定速巡航、ESP、電動座椅等等。新君威內(nèi)飾做工算得上精細，已經(jīng)沒有美國車的那種粗糙了，但是要講究細微之處，還是要贊揚下思鉑睿。怕是30萬以下無出右者了!再者，新君威要是想要全黑內(nèi)飾，就要上頂配，太不厚道了，低配弄個淺色也就罷了，中間配置竟然都不能選個黑色的，郁悶。 2)發(fā)動機艙做工君威很不錯，工整、看著十分舒服，思鉑睿的發(fā)動機艙跟他的內(nèi)飾一樣，讓人非常的喜歡。 3)思鉑睿5AT變速箱，新君威6AT變速箱。 4)后排空間，雖說都是運動型中級車，但君威還是勝出，畢竟車身尺寸新君威就長了10cm，軸距也要長些，經(jīng)過仔細觀察思鉑睿，問題出在為了照顧2705的軸距和后輪，后門開口做的太小了，造成上下車不是很方便，這個壇子里的兄弟已經(jīng)分析的很到位了。 5)后備箱兩者都很工整，但思鉑睿明顯要大不少，而且平整，思鉑睿用的還是是全尺寸備胎，贊一個。不過兩者后備箱都是用彈簧撐桿，占用了一定的空間。 6)思鉑睿的音響跟他的內(nèi)飾一樣同樣是30萬以下的車子無出其右，當(dāng)然除了新君威頂配的曼哈頓音響，不過那樣價格要超出很多很多。 7)輪胎方面新君威的18寸245大腳真的很給力，即使是低配的17寸225也不錯，思鉑睿本身就是全系標配17寸的，都算是很厚道了! 8)這里要鄙視一點，新君威的后視鏡太小了，要不是4s換了藍鏡，真的不好看清后方及兩側(cè)的情況! 不討論性價比，兩者的配置挺厚道，思鉑睿各個方面更均衡，不過選哪個完全都有能站得住腳的理由。 一、 方向性: 思鉑睿:對男人來說輕重比較合適，指向性很好! 新君威:同樣指向性巨好，沒想到真的是沒想到，新君威的方向跟睿翼的竟然如此相似，很輕很輕，同樣用一根手指就能轉(zhuǎn)的動! 二、懸掛: 思鉑睿:介于硬朗與舒適之間，走在坑洼路面上，既有不缺乏韌性的支撐又有一定的舒適性，也許是跟他的雙模式減震有很大的關(guān)系，有德系的硬朗和日系的舒適。 新君威:底盤硬朗，很有韌性，走起來不會拖泥帶水，整體性特別強，今天試駕的路上比上周稍微好些，沒有很大的坑洼，但肯定跟思鉑睿的那種沉穩(wěn)絕對不是一個感覺，大概這就是德系的底盤調(diào)教。 總之，如果就操控來說，我更喜歡思鉑睿這種感覺開起來更舒適的感覺。 三、加速性: 兩者都是2.4排量的發(fā)動機，在這一項上兩者應(yīng)該說打成了平手，新君威的6AT變速箱真的是比較的弱智，調(diào)教的還不如思鉑睿的5AT變速箱來的給力。起步的感覺都差不多，談不上輕松，畢竟自然吸氣帶動這么沉得車身，要想輕快是不可能的。關(guān)鍵就在于中途加速，思鉑睿絕對是反映靈敏。新君威的變速箱表現(xiàn)的更拖沓一些，深踩了油門，他卻慢悠悠的，明顯感覺到發(fā)動機已經(jīng)十分的亢奮，但變速箱卻沒有很好的傳遞動力，大概過了那么一兩秒才會感覺有發(fā)力，我想這要是在狹窄的山道上想超車，是挺費力的一件事情。 本人擁有思鉑睿已經(jīng)開了2萬公里，總體感覺還行，但油耗并不低，開空調(diào)12左右，可能是本人駕駛習(xí)慣比較激烈，看需求吧，多在市區(qū)開的話還是思鉑睿吧，日系車多數(shù)比輕盈較靈活好開，高速國道多的話就君威吧，扎實些。