對于蓮花L3在競速的基礎上進行了多達26項的改進，在保留競速的優(yōu)異性能的同時，更加注重國內消費者的消費習慣，在工藝、材質上都有很大提升，而且在操控性方面也進行了升級。蓮花L3采用了英國蓮花頂尖技術，對轉向助力系統(tǒng)進行了優(yōu)化，低速時轉向更輕便，高速時操控更穩(wěn)定，彎道行駛抓地性好，同時采用bosch公司最新的ABS制動系統(tǒng)；對底盤系統(tǒng)進行優(yōu)化，提升材料品質，延長底盤使用壽命。蓮花L3在性能方面與原來的RCR競速差別不大，動力單元仍然來自蓮花工程調校的Cam pro 1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率82千瓦，在國內眾多的1.6升級別發(fā)動機中表現突出。是屬于一款緊湊型轎跑家庭轎車，更適合運動性駕駛。

你說的這個l3其實不是正宗蓮花，它叫青年蓮花，是馬來西亞的汽車，如果本地沒有4s不建議購買，這個屬于小眾車，比較個性，但是很英國蓮花的區(qū)別很大，英國蓮花在中國都沒有普及，更不要提馬來的蓮花

還可以。利用的是日產的平臺。技術成熟穩(wěn)定。加上它是合資自主品牌，價格也比合資車便宜。

1、不是 2、英國蓮花被馬來西亞寶騰PROTON集團收購，青年與寶騰合資 3、現在汽車行業(yè)都不景氣，并且青年蓮花在上市前廣告宣傳力度是比較到位，但是剛上市的時候就沒有什么宣傳廣告，而且車型只適合一小部分熱衷汽車改裝的人群，所以銷量有限 4、據我了解只是一款競速，只是配置不同,而且都是1.6的小排量 5、這個問題沒法回答 6、這個也不知道，應該超不過130家 1963一1978年蓮花汽車曾經7次蟬聯世界最佳小客 車優(yōu)勝獎。1991年，蓮花伊蘭汽車獲世界汽車最佳設計獎。雖然沒有自己的發(fā)動機但是至今為止蓮花的地盤調教還稱得上世界第一，并且英國蓮花是第一個采用碳纖維車身的汽車，本人愚見，僅供參考，如果覺得還行就給我來個分，呵呵。。如果可以+QQ527940476