音響效果確實(shí)很不錯(cuò) 手扶箱和副駕駛儲(chǔ)物柜，容量都很小。 仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)做工粗糙，硬件搭配不兼容的地方很多，密封件工藝質(zhì)量實(shí)在是不敢說(shuō)好。

非常好!順手,動(dòng)力足.厚重的外觀(guān)，在拉動(dòng)車(chē)門(mén)的時(shí)候您也可以感受到那種實(shí)實(shí)在在的重量感。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，SLS賽威給您的感受可以用“表里如一”來(lái)形容�！吧詈�+米黃”的配色很家居化，內(nèi)飾的每一個(gè)角落方方正正輪廓還是一樣很“凱迪拉克”。從遙遠(yuǎn)的歐洲凱迪拉克專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)牛場(chǎng)出品的皮革觸感極佳，舒適且做工考究，誰(shuí)說(shuō)美國(guó)車(chē)粗狂不修邊幅！方向盤(pán)樣式不用多說(shuō)，大家是都看慣了的三幅式造型，集成了音響、電話(huà)等多年功能按鍵，同時(shí)設(shè)計(jì)有四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)。儀表采用黑底白字紅指針的顯示方式，四塊儀表相互依靠，以鍍鉻裝飾區(qū)分開(kāi)。中控臺(tái)整個(gè)被木質(zhì)裝飾包圍，娛樂(lè)區(qū)和空調(diào)控制區(qū)中間用空調(diào)電子顯示器分割，按鍵和旋鈕的反饋力度適中。座椅全部采用真皮包裹，前排座位擁有八個(gè)方向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛座腰部有獨(dú)立的舒適度調(diào)節(jié)控制鈕。后排設(shè)計(jì)為三座椅，中央扶手落下以后可以看到為后排座椅專(zhuān)屬的舒適控制區(qū)，集成有音響控制，后排空調(diào)控制等，在扶手的最前端設(shè)計(jì)帶有木質(zhì)頂蓋的儲(chǔ)物空間。后排水杯架被設(shè)計(jì)在中間座椅的下方，再往前延伸您的視線(xiàn)，一個(gè)超大面積的BOSS遁形音響揚(yáng)聲器就在這里等待著為您服務(wù)。當(dāng)然SLS賽威的BOSS音響不止在之一處得以體現(xiàn)，全車(chē)多大15個(gè)的揚(yáng)聲器，配合高保真5.1聲道，說(shuō)有劇院級(jí)水準(zhǔn)絕對(duì)不過(guò)分。

賽威在設(shè)計(jì)上是典型的商務(wù)用車(chē)，大氣的外觀(guān)和精致的內(nèi)飾以及充沛的動(dòng)力讓其在同級(jí)車(chē)在擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。目前，各地4S店均有大幅優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策，但只有2.8L現(xiàn)車(chē)充足，可選顏色較多;3.6L現(xiàn)車(chē)較少，且多為黑色;4.6L無(wú)現(xiàn)車(chē)，也不接受預(yù)訂�，F(xiàn)在的價(jià)格不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比很高，如果還能再降些，相信市場(chǎng)前景將一片光明。

通用凱迪拉克 SLS賽威 車(chē)型 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 日期 2.8 精英型 44.80萬(wàn) 43.50萬(wàn)-44.80萬(wàn) 7月4日 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 2.8 豪華型 49.80萬(wàn) 48.30萬(wàn)-49.80萬(wàn) 7月4日 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 3.6 精英型 56.80萬(wàn) 55.30萬(wàn)-56.80萬(wàn) 7月4日 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 3.6 豪華型 63.80萬(wàn) 62.30萬(wàn)-63.80萬(wàn) 7月4日 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 4.6 旗艦型 82.80萬(wàn) 82.80萬(wàn)-82.80萬(wàn) 7月4日 發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.6 馬力：320 變速箱：6擋手自一體 一說(shuō)到豪華商務(wù)車(chē)，不少人腦海中會(huì)出現(xiàn)那種圓圓的低調(diào)保守的中庸造型。而隨著近年來(lái)寶馬5和凱迪拉克SLS賽威的出現(xiàn)，豪華商務(wù)車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始呈現(xiàn)“非中庸”的趨勢(shì)。不過(guò)究竟誰(shuí)能代表這個(gè)引領(lǐng)未來(lái)的趨勢(shì)，還須理論一番—— 　　談到“非中庸”，不知這樣的比喻是否可以形容寶馬530 i與凱迪拉克賽威4.6L旗艦版之間的區(qū)別：有這樣兩位絕色佳人，同樣出自名門(mén)，而且是掌上明珠，同樣才貌雙全，風(fēng)華絕代，她們擁有足夠的自信和實(shí)力，決不流于早年社會(huì)的審美俗套，只不過(guò)一個(gè)喜歡前衛(wèi)的妖冶來(lái)詮釋非中庸的個(gè)性，另一個(gè)則崇尚豪邁大氣的非中庸。 　　沒(méi)錯(cuò)，作為各自品牌在豪華商務(wù)車(chē)級(jí)別的頂級(jí)車(chē)型，對(duì)于寶馬530 i與凱迪拉克賽威4.6L這兩款都能稱(chēng)得上“非中庸”但又風(fēng)格不同的車(chē)型的對(duì)比，你很難用“好”或“不好”的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，而只能用“喜歡”與“不喜歡”的主觀(guān)標(biāo)準(zhǔn)去判斷。 　　“非中庸”外觀(guān)PK：530 i的妖冶與賽威的豪邁 　　雖然寶馬的設(shè)計(jì)師一直致力于將5系打造得更動(dòng)感，但530 i這一“名門(mén)閨秀”并沒(méi)有脫離妖冶的底子，“前衛(wèi)而張揚(yáng)，激情而不失穩(wěn)重”，才是它真正的基調(diào)：其最顯眼的前臉特征在于那兩只不規(guī)則流線(xiàn)“眉眼”氙氣頭燈，有如鷹眼炯炯有神；放大的“雙腎”水箱護(hù)罩與下方保險(xiǎn)杠相連接，增加了前臉的整體性；紅白相間的尾燈組與前車(chē)燈相呼應(yīng)，煞是好看，而且辨識(shí)性很高；尾部運(yùn)用鈑件褶皺處理出來(lái)的尾唇，表露了穩(wěn)重之下的些許運(yùn)動(dòng)氣息。 　　同樣是出身豪門(mén)，凱迪拉克賽威4.6L有一張令人見(jiàn)過(guò)一次就難以忘記的面孔。非凡的氣勢(shì)給人以強(qiáng)烈的豪邁與自信感，與小心翼翼的中庸之道徹底劃清了界限，更與寶馬5的妖冶大相徑庭：繼承了凱迪拉克家族特有的銳利線(xiàn)條和鉆石切削式的造型，賽威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型鍍鉻水箱格柵和厚重的前保險(xiǎn)杠襯托出一張英俊的面孔。而低得快要到輪轂中心的側(cè)面腰線(xiàn)更是把車(chē)身高高托起，平直簡(jiǎn)潔的大線(xiàn)條和修長(zhǎng)的車(chē)身比例讓則避免了浮躁，更多了一些穩(wěn)重大氣。 　　“非中庸”內(nèi)飾PK：530 i的科技感與賽威的現(xiàn)代主義豪華 　　寶馬530 i的內(nèi)飾延續(xù)了以往寶馬5系的精髓，抗拒中庸之外展現(xiàn)出奢華而又體現(xiàn)了科技感：TWO-TONE上深下淺的雙色搭配體現(xiàn)了量好的層次感；木紋飾板環(huán)繞車(chē)室，方向盤(pán)及座椅部分則使用透氣真皮包裹，視覺(jué)效果頗為優(yōu)雅；歸功于i-Drive系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，除了旋轉(zhuǎn)式的空調(diào)按扭，并沒(méi)有其它煩瑣的按鍵布置；所有音響、衛(wèi)星導(dǎo)航、懸掛系統(tǒng)、引擎工作狀況、易損零件磨損程度等都已囊括在i-Drive系統(tǒng)。 　　作為專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)時(shí)尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪華旗艦商務(wù)車(chē)型，賽威體現(xiàn)了凱迪拉克全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念：坐在賽威引以為傲的總裁級(jí)環(huán)宇座艙里，感受首當(dāng)其沖的就是PVHM全功能舒壓座椅，后座更配置了同級(jí)車(chē)絕無(wú)僅有的獨(dú)立式總裁級(jí)座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系統(tǒng)構(gòu)筑了一個(gè)移動(dòng)歌劇院；全車(chē)系標(biāo)配的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，提供了完整精確的中國(guó)140個(gè)城市以上的電子地圖；還有8寸液晶屏、三區(qū)獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)與唯美的環(huán)艙LED燈光照明，盡顯奢華。對(duì)于這么一款重新定義的凱迪拉克美式豪華房車(chē)，乘坐者的尊貴享受被放到了最重要的位置。