說(shuō)到這里，我就說(shuō)幾句啦，質(zhì)量不錯(cuò)，我的L3開了3800公里了，沒有異響，沒有小毛病，平均油耗電腦顯示5.7升百公里，動(dòng)力還行，特別是三檔和四檔。提速很快，空調(diào)比較給力。全系標(biāo)配ABS、EBD,鋁合金輪轂。還有標(biāo)配2個(gè)氣囊。全系一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。我一般行駛速度在60左右的時(shí)候瞬時(shí)油耗就才3.1左右。80的時(shí)速在3.8，猛加速的時(shí)候在30-40個(gè)油百公里。順便說(shuō)一下，我跑的都是郊區(qū)和省道。買車的那天，公司的老司機(jī)給我開會(huì)去的，80公里用了3.5個(gè)油�？傮w來(lái)說(shuō)，還比較滿意。比較給力。

L3手動(dòng)低配版，過年時(shí)5.5萬(wàn)裸價(jià)，6.5萬(wàn)全包，要是一二線城市可以再便宜三四千。發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、變速箱F3、L3、G3都一樣，L3的空間最大。基本上，深圳、上海、浙江的4S報(bào)價(jià)便宜，最低5萬(wàn)裸車價(jià)。車重一般，1.2噸左右（實(shí)際應(yīng)該不到），發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁帶VVT，比較省油。缺點(diǎn)是車漆薄、用料不是很厚道（特別是車門），買的時(shí)候多看看手動(dòng)變速器，質(zhì)量一般，以后很容易檔位不清晰，其他沒什么，性比價(jià)還是很高的。

整體來(lái)說(shuō)比亞迪全系2011款的車型品質(zhì)多更上一層樓；全系升級(jí)，新版車型在工藝、配置、操控等方面均有令人欣喜的變化。新款比亞迪L3就外觀而言沒有多大變化，但由于采用日本獲原的模具工藝，在整車密封性、車身漆面、配套供應(yīng)等多處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了大幅優(yōu)化提升。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)，吸取了本田的的技術(shù)，全系國(guó)四排放，這是大勢(shì)所趨啊，更加環(huán)保；比亞迪配置方面的優(yōu)勢(shì)一直是營(yíng)銷上的一大利器，新款L3在保持一貫的豐富配置外觀，在一些細(xì)節(jié)、人性化的配置上做的更加完善，如地盤優(yōu)化、靜音效果升級(jí)、增加歇腳踏板、煙灰缸等等，乘坐的舒適性相比會(huì)更加優(yōu)越的。