說到這里，我就說幾句啦，質(zhì)量不錯，我的L3開了3800公里了，沒有異響，沒有小毛病，平均油耗電腦顯示5.7升百公里，動力還行，特別是三檔和四檔。提速很快，空調(diào)比較給力。全系標配ABS、EBD,鋁合金輪轂。還有標配2個氣囊。全系一鍵啟動和無鑰匙進入系統(tǒng)。我一般行駛速度在60左右的時候瞬時油耗就才3.1左右。80的時速在3.8，猛加速的時候在30-40個油百公里。順便說一下，我跑的都是郊區(qū)和省道。買車的那天，公司的老司機給我開會去的，80公里用了3.5個油�？傮w來說，還比較滿意。比較給力。

L3手動低配版，過年時5.5萬裸價，6.5萬全包，要是一二線城市可以再便宜三四千。發(fā)動機和底盤、變速箱F3、L3、G3都一樣，L3的空間最大。基本上，深圳、上海、浙江的4S報價便宜，最低5萬裸車價。車重一般，1.2噸左右（實際應(yīng)該不到），發(fā)動機全鋁帶VVT，比較省油。缺點是車漆薄、用料不是很厚道（特別是車門），買的時候多看看手動變速器，質(zhì)量一般，以后很容易檔位不清晰，其他沒什么，性比價還是很高的。

整體來說比亞迪全系2011款的車型品質(zhì)多更上一層樓；全系升級，新版車型在工藝、配置、操控等方面均有令人欣喜的變化。新款比亞迪L3就外觀而言沒有多大變化，但由于采用日本獲原的模具工藝，在整車密封性、車身漆面、配套供應(yīng)等多處細節(jié)都進行了大幅優(yōu)化提升。還有就是發(fā)動機技術(shù)的升級，吸取了本田的的技術(shù)，全系國四排放，這是大勢所趨啊，更加環(huán)保；比亞迪配置方面的優(yōu)勢一直是營銷上的一大利器，新款L3在保持一貫的豐富配置外觀，在一些細節(jié)、人性化的配置上做的更加完善，如地盤優(yōu)化、靜音效果升級、增加歇腳踏板、煙灰缸等等，乘坐的舒適性相比會更加優(yōu)越的。

去年上市的比亞迪L3拿下了當年的年度最受歡迎新車，緊隨這11年鋒暢版車型的上市的，品質(zhì)質(zhì)量雙升級，銷量也是月月攀升了，成為比亞迪有一款熱銷的車型。我想原因有一下幾點吧：L3外觀很時尚，空間夠大，內(nèi)飾做工進步很大，配置豐富（10左右的車無法與之想匹敵）、設(shè)計人性化、安全配置齊全、還有1.8L標配CVT、燃油經(jīng)濟；保有量逐漸提高，不過比亞迪有多款汽車熱銷，入市短短幾年已經(jīng)有百萬輛的銷量，我想維修、保養(yǎng)等配套設(shè)施是很齊全的；