不是運(yùn)動(dòng)型車該有的舒適度，運(yùn)動(dòng)的外觀里舒適度表現(xiàn)良好

內(nèi)部空間大，四五個(gè)人坐進(jìn)去不擁擠，沒有壓抑感，整體來說還是很舒服的，外加上真皮的座椅也很舒適，真皮的方向盤手感也很好，減震和隔音效果這兩個(gè)方面做的也不錯(cuò)。

舒適性非常一般，不如其他中級(jí)車，畢竟這是轎跑車型，平時(shí)都是和愛人一起，愛人坐在副駕駛肯定比原來的手動(dòng)擋平穩(wěn)，底盤偏硬，過個(gè)溝溝坎坎很是擔(dān)驚受怕，連減速帶都得慢慢的過�？炝诉郛�(dāng)咣當(dāng)?shù)囊�飛。偏硬的懸架，低矮的頭部空間，以及噪音問題在舒適度方便要大打折扣了。

舒適性非常一般，不如其他中級(jí)車，畢竟這是轎跑車型，平時(shí)都是和愛人一起，愛人坐在副駕駛肯定比原來的手動(dòng)擋平穩(wěn)，底盤偏硬，過個(gè)溝溝坎坎很是擔(dān)驚受怕，連減速帶都得慢慢的過�？炝诉郛�(dāng)咣當(dāng)?shù)囊�飛。偏硬的懸架，低矮的頭部空間，以及噪音問題在舒適度方便要大打折扣了。

隔音效果還不錯(cuò)，沒什么噪音�？照{(diào)的制冷度還是很可以的。座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，該有的功能都有。

作為一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，舒適性肯定不如也不會(huì)像日韓系中級(jí)車那樣“坐船或開船一樣”的舒適性。但作為85后車主，我還是崇尚并向往運(yùn)動(dòng)型或性能車的駕乘感受。（之前本來要買GTI，但由于是兩廂車，考慮以后拖家?guī)Э冢�最終被父親大人一票否決）

這車的隔音并沒有想象中的那么好,速度在80左右的時(shí)候車內(nèi)的各種噪音就可以達(dá)到吵人的地步了,深踩油門兒的話發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的聲音更是刺耳。座椅的軟硬程度和腰部支撐比較到位,長(zhǎng)途駕駛應(yīng)該不會(huì)很辛苦。值得一提的是這車的音響還是非常不錯(cuò)的,雖然沒有標(biāo)注是什么音響品牌,但是就最直接的感覺來說,并不覺得查看全部>

作為一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，舒適性肯定不如也不會(huì)像日韓系中級(jí)車那樣“坐船或開船一樣”的舒適性。但作為85后車主，我還是崇尚并向往運(yùn)動(dòng)型或性能車的駕乘感受。（之前本來要買GTI，但由于是兩廂車，考慮以后拖家?guī)Э�，最終被父親大人一票否決）

整個(gè)車開起來可以說是非常舒適，底盤穩(wěn)，噪音小，提速快

一些實(shí)用的功能還是沒有,如四門一鍵升降、感應(yīng)大燈、自動(dòng)雨刷、后視鏡加熱等,