綜述：這種破車，價格死貴，質(zhì)量賊差，小日本還有這幫漢奸真他媽該死！

特銳 2004款 1.3L 自動四驅(qū)豪華型 噪音和油耗噪音：特銳發(fā)動機的怠速聲音很小，隔音一般。時速一百公里以上時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高（一百一十公里時速時，發(fā)動機近四千轉(zhuǎn)），發(fā)動機的聲音感覺很響，曾經(jīng)做過車門和地板隔音，自己也給車門框加了一道密封條，但效果不大，尤其是發(fā)動機聲音沒法隔絕，倒是做了車門隔音后，關(guān)車門的聲音厚重許多。特銳在時速九十公里以下時，感覺是最好的。 油耗：特銳發(fā)動機不是高速發(fā)動機，適合越野和城市行走，因為排量較小，高速時（時速超過一百公里）油耗反而高。平時開車不狠，還算比較注意節(jié)油，城市行走，不堵的話，油耗可以控制在七個多點，省道甚至可以在七個以下。 空間特銳的空間的確較小，但行李箱的實用性卻比看著大的多，因為行李可以一直疊到車頂，空間利用度挺高，而且行李箱下面的儲物柜也非常實用 特銳成了我生活的一部分、7年了；走了將近11萬公里。大街上，單位里，小車成倍的增加；7年了，女兒已經(jīng)從7歲長大到14歲，而我，也感覺不再是7年前的我了；7年了，當(dāng)帶著LP，小孩，載著父母出游，小特真的小了…… 還是留著吧…… 7年，和小T雖然算不上經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨，但特銳絕對對得起他的主人，小T從來沒有過讓我為難的情況。 7年里，細細算來，除了因為我不小心磕磕碰碰導(dǎo)致補漆外，算得上維修的基本沒有、都是正常保養(yǎng)。 7年了，已經(jīng)沒有當(dāng)初呵護備至的熱情，有時一個月也懶于洗一次車；為了省銀子，例行的保養(yǎng)也多不在4S店做了，藍殼油在jd，豹王空濾在tb、機濾4s訂一次買了10個。 7年了，對小T的感覺如同老夫老妻，少了初戀時的激情，趨于平淡，更多的是默契。 特銳好車~，你值得擁有。 期待新特銳be-go的投產(chǎn) 這條口碑對你有幫助嗎？有幫助

那其實是大發(fā)的一款小SUV 不過大發(fā)也是人家豐田的 呵呵 聽開過的人介紹還挺滿意

銳出自大發(fā)公司之手，整體風(fēng)格偏向女性化，造型圓滑，幾乎沒有任何棱角，底盤較高但是車寬較窄，過彎時會有較強的側(cè)傾感；由于搭配豐田1.3VVTi發(fā)動機，在節(jié)油性和動力性上尚算中庸。雖然市場定位與其他SUV并沒有直接沖突，但是特銳在國內(nèi)的銷售狀況卻遠不及走相同路線的威馳。 特銳在日本國內(nèi)的銷售狀況相當(dāng)不錯，但是在中國卻遭遇了滑鐵盧。就其本身性能來說，4WD版本還能談到一些越野性，而兩驅(qū)版則只適合在城市公路上駕駛。當(dāng)然，購買特銳的消費者多是年輕女性，她們對車子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能夠有自己的一份個性。1.3L VVTi發(fā)動機也為特銳增加了一個亮點，因為這在國產(chǎn)豐田車上還沒有得到普及。 9.38萬的特銳為簡裝版，比起10.28萬的基本型缺少了CD播放機、副駕駛安全氣囊、高位剎車燈等配置。簡裝版沒有現(xiàn)車供應(yīng)，需要等待1個月左右的時間才能提車。而10.28萬的基本型則有現(xiàn)車供應(yīng)。同時，經(jīng)銷商處還有特裝版特銳銷售，價格：手動擋11.28萬；自動檔12.28萬。