新款梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪清晰地體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳及其F1合作伙伴邁凱輪在開發(fā)和制造高性能跑車方面的豐富經(jīng)驗。 　　高性能跑車梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪輪采用5.5升V8增壓發(fā)動機(jī)，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉(zhuǎn)矩為780牛頓米(3250 轉(zhuǎn)/分鐘)，在3250-5000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)都能夠保持最大轉(zhuǎn)矩。SLR八缸發(fā)動機(jī)的性能達(dá)到了公路用跑車發(fā)動機(jī)的最高水平。 感觀新體驗 04款威馳 長安鈴木圓您汽車夢 借力海馬·馬自達(dá)雙贏 經(jīng)典大作 扣人心弦 　　這款大功率跑車的0-100 公里/小時的加速時間僅需3.8秒，10.6秒后即可超過200公里/小時，從靜態(tài)起步到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達(dá)334公里/小時。 　　為了達(dá)到高速操縱性和運行穩(wěn)定性方面的最高要求，以及頂級性能汽車的冷卻空氣要求，梅賽德斯-奔馳和邁凱輪在聯(lián)合開發(fā)梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪時運用了尖端的空氣動力學(xué)技術(shù)，從而確保了完美的路面接觸性能，以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經(jīng)過周密的風(fēng)洞試驗之后，梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條，并在尾部下面裝配了專用的六通道擴(kuò)壓器。這些設(shè)計原理都在F1賽車中經(jīng)過了驗證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，并在高速行車時產(chǎn)生負(fù)升力。 　　梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪尾部的可展開式擾流器能夠產(chǎn)生額外的負(fù)升力。當(dāng)車速達(dá)到95公里/小時的時候，擾流器能夠自動形成10度角，從而增加后軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動器。 　　安全性：來自F1的高科技材料 　　梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料制成。這種輕量化和高強(qiáng)度的材料源于航空和航天工業(yè)，但其價值在當(dāng)今F1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的沖擊能。梅賽德斯-奔馳也利用了這種特性，在梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長的碳纖維縱梁，每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產(chǎn)生的全部能量。 　　梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料制成，在發(fā)生側(cè)面和尾部碰撞時能夠提供充分的安全保護(hù)，并確保其結(jié)構(gòu)基本不受影響。自適應(yīng)安全氣囊，新研制的膝蓋安全氣囊和側(cè)部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進(jìn)一步完善了梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的安全特性。 　　在制造制動盤時，梅賽德斯-奔馳也運用了新材料技術(shù)。制動盤由碳纖維強(qiáng)化陶瓷制成，不僅極為堅固，而且具有超長的使用壽命。這些制動盤在電液式電子感應(yīng)制動系統(tǒng)(SBC)配合下，能夠達(dá)到非凡的減速效果，再次突顯了梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的汽車運動特性。

每一款車都有一個生產(chǎn)周期，基本都在7年左右。SLR是2004年推出的車型，只算生產(chǎn)周期的話它也早該停產(chǎn)了。而且奔馳當(dāng)時對此車的預(yù)期是4到5年內(nèi)能夠售出500到600輛，但到2007年時此車才僅僅售出了270多輛，（包括敞篷版）再加上制作成本高昂，最終導(dǎo)致SLR早早的退出了舞臺。（其實這車不好嗎？才怪，當(dāng)時各大汽車評測機(jī)構(gòu)都對此車給予了不錯的評價，包括 Top Gear 、Fifth Gear等，但最終卻陷入叫好不叫座的局面，當(dāng)真令人唏噓。）目前此車的保值價值也不怎么好，公里數(shù)稍高一些的不到20萬歐元就可以買到，就連限量150多輛的SLR722，公里數(shù)高一些的也都才26萬英鎊左右，當(dāng)時可是要價45萬多英鎊。同樣公里數(shù)的保時捷Carrera GT都跌不下多少價錢。此車普通版在國內(nèi)有10幾輛，SLR722目前我只知道有兩輛（不算周杰倫那輛），爺們你要買的話可以去國外二手車網(wǎng)站、市場去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是可以買到此車的，你可以自己購入或找進(jìn)出口公司購買此車。至于未來還會不會再產(chǎn)，灑家以為可能性是極高的。前段時間奔馳的“未來規(guī)劃”中有提到不排除重新設(shè)計生產(chǎn)新一代SLR，畢竟是一款經(jīng)典車型嘛。

進(jìn)口是有，但是可能得等上幾個月才會到貨

奔馳SLR邁凱輪在中國沒有特定的價格 國際售價大約65萬美元 大約400萬人民幣 樓上說的應(yīng)該是普通版的SLR SLR比普通版的要貴15萬美元。 奔馳sl500 以前是150萬美元，現(xiàn)在排量大的消費稅調(diào)了，估計160-170，折合美金的話你自己按現(xiàn)在匯率算啊，100：682，不過國際市場的價格你就直接50%吧，中國的進(jìn)口車稅還是高的，估計美國能便宜個40-50W