諾斯羅普和麥道為了在競爭中占據(jù)上風(fēng)，于1990年6月23日在愛德華茲空軍基地推出了YF-23A，并于8月底進行了首次試飛。YF-23A初看有些象已退役的SR-71偵察機，但實際外形是非常復(fù)雜的。YF-23A采用了B-2飛機的隱身原理，切尖的三角翼面積很大，并裝有前后緣機動襟翼。-側(cè)機翼的前緣和另一側(cè)機翼后緣(包括尾翼在內(nèi))相平行，尾翼平面形狀與B-2一樣呈鋸齒狀;兩臺F119發(fā)動機埋藏在機身后部兩個貝殼狀的鼓包內(nèi)，進氣道為S形，有效的屏蔽了發(fā)動機壓氣機的迎面雷達波發(fā)射，可調(diào)的槽形為噴口使紅外輻射降至最低;YF-23A采用了相距很遠的蝶形尾翼，它既是升降舵，又是方向舵，外傾角40度左右，蝶形垂尾有利于隱身(如同F(xiàn)-117隱形戰(zhàn)斗機)，而且在大迎角機動飛行時可避開機翼尾流的影響始終保持良好的操縱性;采用內(nèi)藏式武器懸掛系統(tǒng)，機身下表面平坦，有利于隱身和減阻。駕駛艙蓋采用低阻的氣泡形設(shè)計，座艙位置較高，而且很靠前，因此飛行員的視野非常好。 然而YF-23過多地強調(diào)了飛機的隱身性能，而對機動性能關(guān)注不夠，再加上新技術(shù)應(yīng)用太多，提高了研制的費用和風(fēng)險，結(jié)果在與YF-22的競爭中敗下陣來。雖然YF-23停止了發(fā)展，但是它獨特的設(shè)計思想和優(yōu)美的外形仍然不失名機風(fēng)范。 武器裝備:雷達制導(dǎo)地先進中距空空導(dǎo)彈，“響尾蛇”紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，20毫米航炮。 尺寸數(shù)據(jù):機長20.5米，翼展13.29米，機高4.3米。 諾·格公司的YF-23在上個世紀80年代曾與洛·馬公司的F-22(即后來的F/A-22)競爭空軍的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機中失敗，在其基礎(chǔ)上發(fā)展出來的FB-23將該項目的眾多技術(shù)有一展身手的機會，當(dāng)年落敗的一些致命因素，如今則可能為其帶來制勝機會。 YF-23當(dāng)年之所以落敗的主要原因在于過度重視隱身性能和超音速巡航性能，因而忽視了高機動性能的重要性。YF-23外型的最明顯特征就是V字型尾翼，采用這種構(gòu)型的目的，很明顯就是為了減低垂直尾翼的雷達截面積以及紅外雷達從側(cè)面發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噴氣的機會，隱身性能因此十分突出。這種設(shè)計僅有少數(shù)飛機采用過，與一般的垂直/水平尾翼組相比，這種構(gòu)型的尾翼還可以減輕尾部結(jié)構(gòu)的重量，但是會產(chǎn)生較大的衍生阻力以及飛行的不穩(wěn)定性，影響了飛行的機動性能。 YF-23另一個值得注意的特色在于類似B-2的發(fā)動機艙設(shè)計。這種設(shè)計的目的，是為了讓深入機身的發(fā)動機不容易被雷達或前視紅外線從前后“看到”，同時也可以減低機身的紅外線以及噪音痕跡。機尾的噴嘴后方，發(fā)動機噴氣還要經(jīng)過兩個凹槽，與B-2相同，可以利用這些線條產(chǎn)生的渦流，快速地讓發(fā)動機熱排氣與冷空氣混合。就隱身的效果而言，YF-23的設(shè)計比F-22優(yōu)秀得多。 在內(nèi)部空間的安排上，YF-23的尺寸比F-22大，機身內(nèi)的空間相對較多，因此它的武器艙是一個大型的完整腹艙。這種安排不利于近距離發(fā)射紅外導(dǎo)彈攻擊的視角，但是對于安裝大型的對地打擊武器較為有利，不需要改裝設(shè)備以釋放空間。也因為機身的空間較大，YF-23的機翼可以不用裝類似F-22那樣厚的油箱，翼厚比較薄，在減低RCS以及超音速阻力方面有很大的貢獻。因此，在當(dāng)年的試飛中，YF-23的超音速巡航能力明顯優(yōu)于YF-22，對視距外空戰(zhàn)也很有利。 不過，物極必反，在YF-23追求刻意隱身性能時，其飛行能力因此受到影響。 從YF-23前機身兩側(cè)上下的接縫處，可以看到有明顯外凸的小型翼前緣延伸構(gòu)造，可以讓機鼻產(chǎn)生的過流沿著這個構(gòu)造發(fā)展。與F-22相比，YF-23在渦流產(chǎn)生方面顯然積極得多，只是看不到明顯的類似F-22或F/A-18E/F的氣動控制面，所以很難確定YF-23的高攻角飛行能力如何。但是，YF-23并沒有裝上矢量噴管，僅依靠噴管上方的兩片氣動力控制面，加上尾部構(gòu)型要改裝矢量噴管，則既有的外型會被破壞，影響尾部隱身性能，因此這方面有不利于其對手之處。 另外，V型尾翼在高攻角下的效率較差，進行戰(zhàn)術(shù)運動時尾翼產(chǎn)生的衍生阻力較大，可能有結(jié)構(gòu)上的問題。因此，美國軍方對這個設(shè)計不太放心，加上試飛時諾格并沒有進行高攻角方面的試飛，比起洛馬自己增加這方面的測試課目這一點，YF-23喪失了一個表現(xiàn)自己高攻角性能的可能機會。就未來的視距外空戰(zhàn)來說，在射后不理的空對空飛彈進入終端導(dǎo)向時，以高攻角急速減速來避免進人敵人飛彈發(fā)射包絡(luò)線中，是一個可能的戰(zhàn)術(shù)，更不用說纏斗時的用處了。

應(yīng)該是YF..外形也比K5好看多了.K5絕對會在眾多B級車中消失...索納塔畢竟也算是老車型了，雖然檔次低了點，但第8代外形和內(nèi)飾都很前衛(wèi)了