根據(jù)自己手機(jī)調(diào)的，不會(huì)調(diào)的有預(yù)設(shè)

蝰蛇本來就不太好控制，感覺車很重(是轉(zhuǎn)向感覺偏硬)，轉(zhuǎn)向+5（左-右+）操控+2 剎車-2 空力-3渦輪看什么跑道了，高速賽道上面向右調(diào)3-4(高轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)力強(qiáng)，反之相反)，反之相反，NO2看你自己的。以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，樓主可以參考一下。

很棒的車！一款典型的美式肌肉型跑車。在所有時(shí)速超過300公里的跑車中性價(jià)比是最高的（其實(shí)在所有跑車當(dāng)中性價(jià)比也基本上算是最高的）。同時(shí)該車也是所有時(shí)速超過300公里的跑車中唯一沒有采用渦輪增壓或氮化物冷卻的。8.4升的排量的確很嚇人，這樣的排量通常應(yīng)該屬于載重卡車；即使是悍馬H1采用的也是5.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。引擎室基本上是鏤空的（為了給8.4升發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的氧氣）。整車采用全鋁設(shè)計(jì)，而且除引擎室以外其他部分尺寸極小，因此車重極輕（功率質(zhì)量比比恩佐法拉利還高）。與先采用碳纖維車身及其他一切先進(jìn)技術(shù)瘋狂減重，再通過空調(diào)系統(tǒng)，真皮座椅等一一加回來的法拉利，邁凱輪不同。蝰蛇幾乎沒有任何舒適性設(shè)計(jì)，完全是為了速度服務(wù)。駕駛室里還有兩具座椅，沒讓你自己搬倆馬扎，你應(yīng)該感到很慶幸。（大師卡羅爾謝爾比的一貫風(fēng)格：不是一味的追求高技術(shù)，而是把所有容易搞到的高性價(jià)比的東西整合起來，發(fā)揮到極致）

去雷蛇的官網(wǎng)下載個(gè)驅(qū)動(dòng)不就好了