邁凱倫MP4-12C超跑市 約合141萬起麥克拉倫賽場讓肅起敬名號支F1賽壇擁輝煌紀錄車隊早1989便立汽車部門麥克拉倫汽車公司負責主要工作打造至今仍享盛名超跑McLaren F1創(chuàng)量產車高極速紀錄維持十才超越由看F1技術運用量產車驚威力麥克拉倫汽車結束替奔馳代工產SLR合作關系其砸重資所辟建高科技產線再度打造懸掛自家麥克拉倫廠徽量產車款營運策略已與1990代McLaren F1所同麥克拉倫建立與保捷拉利及蘭博基尼同等級汽車品牌屆超跑圈爭斗更加激烈麥克拉倫F1車隊兩名車手漢密爾頓??路易斯杰森??巴頓場助陣款使用輪驅超級跑車采用發(fā)機置3.8升V8版本90度夾角款V8汽油發(fā)機雙渦輪作用能夠釋放600馬力/7000轉每功率599牛頓??米/3000轉每(2000轉每始輸479牛頓??米)扭矩峰值發(fā)機采用干式油底殼潤滑系統(tǒng)高轉速高達8500轉每MP4-12C采用麥克拉倫獨立研發(fā)SSG 7速雙離合器變速箱新車3秒左右間內靜止加速百公每極速超300公每 鑒于兩款車現實實際作用并完全所性能面區(qū)別應該MP4-12C更加趨近于款能空間超級跑車類似蘭博基尼蓋拉蘭博基尼蝙蝠(盡管猜測兩款車真行駛起定都MP4-12C遠遠拋面)

車子的名頭就是一道挺不錯的有事的了，外觀基本上就是一到新穎的風景線，車子的穩(wěn)定系數做得非常的好價格就是一道障礙，覺得就是一道不可逾越的鴻溝，維修保養(yǎng)也是一項問題，到現在為止，像維修的都要原廠維修，還有的是市區(qū)里面跑就是一個瘋子外形非常的出眾，就是覺得非常的帥氣，真的很有這種感覺，畢竟還是跑車的啦，比較起來還是覺得比較的接近轎車的了內飾基本上就是明顯的機械感，很厲害的，還有的就是真皮座椅非常的絢麗，挺有魅力的在空間的這方面做得還是不怎么行，可能為了速度，基本上已經放棄車子應有的空間的了還是覺得挺厲害的，基本的全配置，但是覺得并不是真皮就有點兒坑的，導航選配就是挺有意思的基本上已經做得到完美的了，3.8的帶T發(fā)動機就是厲害，但是有的時候就是知道沒有很好的場地讓他很好的發(fā)揮操控起來就是覺得比較的硬，非常的明顯的機械感，很難操控就是比較的明顯的，個人感覺真的挺專業(yè)的就現在來說就是用來跑車的，賽車的時間比較的長，所以有好都是挺厲害的，14個比較的平常的，整體來說還是算得上比較的滿意的車子的基本上就沒有了舒適性能的了，有的就是平常的得了，就是車子有了哦當年公里就有所缺少的了，術后死刑還有提升的空間在保養(yǎng)維修方面就是覺得挺郁悶的，都是要原廠維修，價格不用說先，時間就是一到問題

這樣的

325萬，全部是訂單生產