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提起這質(zhì)量，無疑就會(huì)提到一款車的優(yōu)缺點(diǎn)！至于小福，當(dāng)然也是有缺點(diǎn)的，畢竟“世無完車”， BMW、奔馳也不類外，何況咱小福呢~但如果讓偶細(xì)評(píng)小福的優(yōu)缺點(diǎn)，那優(yōu)點(diǎn)上的光輝完全可以讓偶對(duì)那些小缺點(diǎn)忽略不計(jì)，畢竟咱小福操控上的享受與安全上的魅力可是一般車無法比擬的，當(dāng)然以上這些也可謂是咱小福5年銷售50萬輛的主要原因所在。還記得當(dāng)時(shí)偶入手小福的時(shí)候，老見壇子里福友前輩們說小福的底盤扎實(shí)、同級(jí)車“操控之王”，而如今經(jīng)過親身體會(huì)+參加的一些試駕活動(dòng)，不夸張的說，同級(jí)車中咱小福的底盤也是嗷嗷強(qiáng)的，其操控的美名更是眾口皆碑，雖然這話說的可能有點(diǎn)大，有點(diǎn)愛屋及烏的意思，但事實(shí)證明也確實(shí)如此，畢竟想當(dāng)年咱可是開啟運(yùn)動(dòng)家轎的第一車呀！ 當(dāng)然這車賣得好，跟服務(wù)也是有關(guān)系的!要說小福的售后服務(wù)偶還是挺滿意的，雖然沒有“上帝”待遇，但至少售后、保養(yǎng)的跟蹤電話也是勤得很，去4S店遭白眼的次數(shù)也不多。另外值得一提的是，年初小福的3年/10萬公里的質(zhì)保時(shí)間延長(zhǎng)也算是深的福心，當(dāng)然還有那個(gè)低利率信貸，雖然這跟偶沒啥關(guān)系，但也算是造福后來“福友”吧，偶相信，這對(duì)于日后小福的銷量也會(huì)有一定的影響的，畢竟這是切實(shí)能看到的實(shí)惠，當(dāng)然在此也希望以后廠商能多出這等善舉，別單純的為了追求利益的最大化，有時(shí)候付出才有回報(bào)嘛，這權(quán)當(dāng)是一位福友的啰嗦吧。。。 無論如何，小福賣的好也是對(duì)其質(zhì)量性能的一種肯定，相信每位福友也都希望自己的愛車賣得好，要不然咱也不會(huì)花那白花花的銀子呀。同時(shí)也希望小福的這種“以質(zhì)取勝”之道能夠繼續(xù)堅(jiān)持下去，甚至超越，這樣相信小福的銷量一定會(huì)越來越好，這樣也算對(duì)得起偶平時(shí)那些發(fā)自內(nèi)心的夸獎(jiǎng)了，嘿嘿。。。。。。

福克斯啊。。銷量有50萬了吧，而且才到50萬輛沒多久�，F(xiàn)在月銷量都是上萬了的。 我覺得小福能達(dá)到50萬的銷量，其中的緣由還是很多的。 在上市50個(gè)月的時(shí)間里，小福平均月銷售10000輛，雖然不能說這份成績(jī)是前無古人，但至少也算是車壇罕見吧。另外仔細(xì)觀察咱小福的成長(zhǎng)史，雖然不敢說咱小福的銷量是同級(jí)車中最高的，增長(zhǎng)最快的，但卻算的上是最穩(wěn)得，可謂是一步一個(gè)腳印，并且每上一個(gè)臺(tái)階的時(shí)間也是越來越短，曾經(jīng)的30萬輛到40萬輛，用了不到1年的時(shí)間，而40萬輛到如今的50萬輛卻只用了短短7個(gè)月的時(shí)間，這其中的緣由不僅偶想不僅是因?yàn)樵坌「Ｄ浅隽嗣�的操控性、安全性，更是它綜合實(shí)力的一種證明。讓偶不由自主的想起來一句深得福友認(rèn)同的話，那就是小福也許不是一款最完美的車，但卻是一款性價(jià)比最高的車。也許這句話就是小福為什么能夠在長(zhǎng)達(dá)五年的時(shí)間里，依然如此受咱們追捧的原因所在吧。