?怂挂恢变N量很好....
提起這質(zhì)量,無疑就會(huì)提到一款車的優(yōu)缺點(diǎn)!至于小福,當(dāng)然也是有缺點(diǎn)的,畢竟“世無完車”, BMW、奔馳也不類外,何況咱小福呢~但如果讓偶細(xì)評(píng)小福的優(yōu)缺點(diǎn),那優(yōu)點(diǎn)上的光輝完全可以讓偶對(duì)那些小缺點(diǎn)忽略不計(jì),畢竟咱小福操控上的享受與安全上的魅力可是一般車無法比擬的,當(dāng)然以上這些也可謂是咱小福5年銷售50萬輛的主要原因所在。還記得當(dāng)時(shí)偶入手小福的時(shí)候,老見壇子里福友前輩們說小福的底盤扎實(shí)、同級(jí)車“操控之王”,而如今經(jīng)過親身體會(huì)+參加的一些試駕活動(dòng),不夸張的說,同級(jí)車中咱小福的底盤也是嗷嗷強(qiáng)的,其操控的美名更是眾口皆碑,雖然這話說的可能有點(diǎn)大,有點(diǎn)愛屋及烏的意思,但事實(shí)證明也確實(shí)如此,畢竟想當(dāng)年咱可是開啟運(yùn)動(dòng)家轎的第一車呀! 當(dāng)然這車賣得好,跟服務(wù)也是有關(guān)系的!要說小福的售后服務(wù)偶還是挺滿意的,雖然沒有“上帝”待遇,但至少售后、保養(yǎng)的跟蹤電話也是勤得很,去4S店遭白眼的次數(shù)也不多。另外值得一提的是,年初小福的3年/10萬公里的質(zhì)保時(shí)間延長(zhǎng)也算是深的福心,當(dāng)然還有那個(gè)低利率信貸,雖然這跟偶沒啥關(guān)系,但也算是造福后來“福友”吧,偶相信,這對(duì)于日后小福的銷量也會(huì)有一定的影響的,畢竟這是切實(shí)能看到的實(shí)惠,當(dāng)然在此也希望以后廠商能多出這等善舉,別單純的為了追求利益的最大化,有時(shí)候付出才有回報(bào)嘛,這權(quán)當(dāng)是一位福友的啰嗦吧。。。 無論如何,小福賣的好也是對(duì)其質(zhì)量性能的一種肯定,相信每位福友也都希望自己的愛車賣得好,要不然咱也不會(huì)花那白花花的銀子呀。同時(shí)也希望小福的這種“以質(zhì)取勝”之道能夠繼續(xù)堅(jiān)持下去,甚至超越,這樣相信小福的銷量一定會(huì)越來越好,這樣也算對(duì)得起偶平時(shí)那些發(fā)自內(nèi)心的夸獎(jiǎng)了,嘿嘿。。。。。。
福克斯啊。。銷量有50萬了吧,而且才到50萬輛沒多久,F(xiàn)在月銷量都是上萬了的。 我覺得小福能達(dá)到50萬的銷量,其中的緣由還是很多的。 在上市50個(gè)月的時(shí)間里,小福平均月銷售10000輛,雖然不能說這份成績(jī)是前無古人,但至少也算是車壇罕見吧。另外仔細(xì)觀察咱小福的成長(zhǎng)史,雖然不敢說咱小福的銷量是同級(jí)車中最高的,增長(zhǎng)最快的,但卻算的上是最穩(wěn)得,可謂是一步一個(gè)腳印,并且每上一個(gè)臺(tái)階的時(shí)間也是越來越短,曾經(jīng)的30萬輛到40萬輛,用了不到1年的時(shí)間,而40萬輛到如今的50萬輛卻只用了短短7個(gè)月的時(shí)間,這其中的緣由不僅偶想不僅是因?yàn)樵坌「D浅隽嗣牟倏匦、安全性,更是它綜合實(shí)力的一種證明。讓偶不由自主的想起來一句深得福友認(rèn)同的話,那就是小福也許不是一款最完美的車,但卻是一款性價(jià)比最高的車。也許這句話就是小福為什么能夠在長(zhǎng)達(dá)五年的時(shí)間里,依然如此受咱們追捧的原因所在吧。