斯巴魯XV的全時(shí)四驅(qū)是主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是將動(dòng)力通過(guò)變速箱直接輸出給分動(dòng)箱內(nèi)的中央差速器，中央差速器再通過(guò)多片離合分配給前后車軸。電控多片差速器接受來(lái)自電腦的指令，根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)節(jié)扭力分配，可靠與實(shí)用性更好。而采用適時(shí)四驅(qū)車型的中央多片離合的任務(wù)是負(fù)責(zé)傳動(dòng)與斷開(kāi)的，平時(shí)前驅(qū)查看全部>

我買的時(shí)候在重慶巴南區(qū)的精誠(chéng)店看的，在20萬(wàn)以內(nèi)能夠買到全時(shí)四驅(qū)的車，著實(shí)不大容易。

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相同車主，是備用白色塑料杯嗎？如果是沒(méi)事不用管它還有二千公里做二次免保4s店會(huì)免費(fèi)添加。(注:自己不能亂加礦泉水或蒸溜水。

　　2.0L，2011年推出的XV，是斯巴魯旗下的SUV車型，是以新一代Impreza架構(gòu)為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)出的車型，擁有加高的底盤離地高、全車防刮塑料鈑件，以及粗獷的外型，動(dòng)力方面則搭載2.0升自然進(jìn)氣水平對(duì)臥4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力150匹、20公斤米，并搭配LineartronicCVT無(wú)級(jí)變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在日本JC08模查看全部>

普通道路駕駛，動(dòng)力夠用，還有富余。普通道路喜歡追求加速度，動(dòng)力一般，略嫌不足。越野，動(dòng)力不足，也就是偶爾慢速爬個(gè)坡啥的還能應(yīng)付。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大好處是重心低，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為“平放”，降低了車身重心的同時(shí)還節(jié)約了空間，車身的重心也會(huì)隨之降低，這些因素都能增強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性。另外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本和工藝難度相當(dāng)高，目前世界上只有保時(shí)捷和斯巴魯兩個(gè)廠商在研發(fā)和使用。

XV這車從動(dòng)力總成說(shuō)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)平順好但參數(shù)中規(guī)中矩，Cvt變速箱就更讓他動(dòng)力偏弱但油耗剩下來(lái)了！從懸掛操控總成，50萬(wàn)以下最好的全時(shí)四驅(qū)，翼豹的底盤，轎車的操控，suv的通過(guò)性！后期看整車進(jìn)口小毛病基本沒(méi)有，保養(yǎng)會(huì)比bba便宜，比普通品牌貴！還一個(gè)特別的缺點(diǎn)，后備箱很小！如果是家用，建議查看全部>