1、奧迪RS5. 4.2V8動(dòng)力非常強(qiáng)悍，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也非常給力，加上經(jīng)過(guò)RS調(diào)校、支撐性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)懸掛，在高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常棒。紐伯格林北環(huán)7分59秒的驚人成績(jī)絕對(duì)不是浪得虛名。 2、MINI JCW。雖說(shuō)外形看起來(lái)小巧玲瓏，但JCW的實(shí)力不容小覷。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出驚人的功率和扭距。使用賽車(chē)化避震器及防傾桿，非常硬朗、倔強(qiáng)，敏感而純粹。小巧的車(chē)身非常適合攻彎。 3、嘉年華ST。這款車(chē)的特征和MINI差不多。外形同樣小巧，但1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配6MT非常強(qiáng)悍，絕對(duì)是小鋼炮。方向盤(pán)手感很好。福特的底盤(pán)調(diào)教也很不錯(cuò)，ESC可以完全關(guān)閉。彎道扭矩分配系統(tǒng)也很有特點(diǎn)，提升了操控。 下面應(yīng)該就是86了。動(dòng)力弱了點(diǎn)，但水平對(duì)置技術(shù)配合后驅(qū)還是很令人著迷。重心大大降低。但懸掛還是不夠硬朗，有升級(jí)空間。 至于S7和3GT，并非說(shuō)它們不好。它們的動(dòng)力都非常強(qiáng)勁。但都不同程度的受到了舒適性配置、長(zhǎng)軸距(S7)、高車(chē)身(3GT)、車(chē)重的羈絆，并不適合做純粹的運(yùn)動(dòng)車(chē)。但是日常駕駛早就足夠了。

樓上的有句話說(shuō)的蠻經(jīng)典的“你開(kāi)它你就能感覺(jué)到車(chē)”，貌似其他的幾款車(chē)子感覺(jué)就是船？經(jīng)濟(jì)的燃油性來(lái)說(shuō)TTS比較省油，因?yàn)樗�是一�?缸車(chē)，相對(duì)6缸車(chē)子來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力性并不算低了，200KW的最大功率，350NM的最大扭矩，加速5.2秒/0-100KM/H�；旌嫌秃模ňC合油耗）7.9L/100KM。而且TTS是一款6速雙離合變速器，換擋效果更平順。操控性來(lái)說(shuō)，TTS是全時(shí)四驅(qū)，操控性不會(huì)輸給以操控性而出名的寶馬車(chē)。方向盤(pán)是帶換擋功能的3輻真皮多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，搭配隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體操控性達(dá)到更好的提升，而且TTS的這款方向盤(pán)連續(xù)幾年都獲得了“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”，手感非常好。同樣都是進(jìn)口車(chē)，目前奧迪車(chē)在中國(guó)的銷量，后期的保養(yǎng)和維修、備件都比其他車(chē)子要便宜些。