新車剛提不久，所以感受也只停留在這幾天的接觸當中，我個人覺得最大的優(yōu)點除了公認的外形時尚美觀之外，馬自達Atenza的操控還是不錯的，我朋友開的是馬6睿翼，我個人感覺跟睿翼相當，而且空間也要比睿翼稍大一點，不管是開車的人還是坐車的人，都覺得很舒服，另外動力也不錯。因為接觸不久，缺點的話暫時沒有發(fā)現(xiàn)太多，只是在提車回來的高速路上，發(fā)現(xiàn)噪聲有點大，胎噪和風噪都是，尤其是風噪，可能是外形的沒有考慮到這方面的原因吧，另外的話就是懸掛有點便宜，不是平路開快了就有點顛簸。馬自達Atenza的外觀還用我說嗎，這都已經是全球公認的漂亮了，之前在車展上看就已經喜歡上她了，全身360度無死角，外形絕對的偶像派。馬自達Atenza內飾我感覺跟我朋友的睿翼相差不多，都是運動風格的，但是Atenza看上去、摸上去都稍微比睿翼要更加的有質感，喜歡運動風格。前面在優(yōu)點哪里就已經說了，馬自達Atenza的空間比睿翼還要好一點，后排空間要比睿翼大很多，畢竟軸距提升了那么多。雖然我個人對配置的要求并不高，但是馬自達Atenza的配置還是照樣的讓我非常滿意，什么無鑰匙啟動、天窗、氙氣大燈、GPS導航都有，而且馬自達Atenza還配有發(fā)動機啟停技術，雖然我現(xiàn)在還沒有適應它，但是感覺上很想高檔車。動力的話，我這幾天的感覺是還不錯，他的這款創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機動力還是很不錯的，據(jù)說壓縮比達到了驚人的13:1，現(xiàn)在還沒有拿他去跟2.0T的發(fā)動機比，不過，估計是比不贏吧，但是有這樣的動力我已經很滿足了。馬自達的操控還用說嗎?雖然馬自達Atenza的軸距提升了很多，但是相比睿翼車身并沒有長太多，論操控，我的感覺是完全不輸睿翼，甚至還要更好一點，懸掛也便運動范兒。當初在4S店的時候，銷售就一個勁的跟我說馬自達Atenza的油耗很低，而且又配有發(fā)動機啟停技術，雖然我現(xiàn)在還沒習慣這個發(fā)動機啟停裝置，但是似乎對油耗確實有點用處，現(xiàn)在是11L100km，不過畢竟目前才剛提車不就，油耗肯定不是很準。我這個人一直就覺得舒適性跟空間有關系，所以我覺得馬自達Atenza的舒適性還是很不錯的，哈哈，不過其實馬自達Atenza的打孔的真皮座椅也還是比較舒服的啦，如果要是有座椅通風就完美了。保養(yǎng)就不多說了，現(xiàn)在才提車沒幾天，等以后多開一段時間就知道了，油耗到時候也可以一起更新。

首先所買的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，最好去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：1.當?shù)亟煌�條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；2.輪胎的速度和負載指數(shù)；3.輪輞的規(guī)格，如：寬度和偏移度等；4.空間；5.車子的懸掛系統(tǒng)；6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。輪胎的高寬比數(shù)字越小（越扁平的輪胎），車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。所以建議輪胎規(guī)格轉換和安裝等事宜最好由專業(yè)人員進行的。

馬自達總廠廣島工廠銘牌上產地是日本國馬自達株式會社進口渠道是日本廣島仁保港至中國天津港如果是天津港以外地區(qū)上牌需至當?shù)睾ｊP審核相關單據(jù)同廠原裝進口國內比較常見的還有馬自達5 馬自達CX7 馬自達CX5另外日本防府工廠一般都生產小批量產品比如之前的進口兩廂版馬自達3進口馬自達的做工相當出色，僅從做工而言秒殺所有合資車

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