哈佛發(fā)動機(jī)都以國產(chǎn)維修，自主研發(fā)。零部件一般采用德國跟日本

其實(shí)這兩款各有優(yōu)缺點(diǎn)，自然吸氣發(fā)動機(jī)油品要求低、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)簡單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性上比渦輪增壓發(fā)動機(jī)來得更有優(yōu)勢。不過同樣的排量馬力是渦輪增壓的大，舉個例子：1.8升的渦輪增壓馬力絕對比2.0升的自然吸氣大，甚至比2.4還大。不過渦輪增壓也有缺點(diǎn)，就是存在渦輪遲滯現(xiàn)象（就是轉(zhuǎn)數(shù)表指針一般要到2000多或3000多轉(zhuǎn)以上才會啟動），保養(yǎng)起來花費(fèi)比較高，還是看你主要是在城市里面開還是越野地形開，城市里面的話我覺得普通吸氣的比較好。

應(yīng)該是用長城自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)，前兩天報道了，好像是3.0，雙渦輪的。我也喜歡H9，要是有自己的變速器就好了

2.5TCI的裝備同時在H3 H5上面 我去聽了下兩者區(qū)別 剛啟動差不多 稍微熱了 2.0T的安靜些 2.0T的加速好些 油門靈敏些 這點(diǎn)超過我的預(yù)想 暫時就這些