油耗：油耗很穩(wěn)定，在市區(qū)就是平均12個，高速下來就是9-10個，在每個月用油量方面已經(jīng)略有經(jīng)驗了。保養(yǎng)：后期保養(yǎng)還比較省心，沒有什么大的問題，更換了機油機濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯。售后：保養(yǎng)費用在1200元左右吧，售后服務還是不錯的，保養(yǎng)效率很快。質(zhì)量：目前還沒有出現(xiàn)過小大的質(zhì)量問題，行車質(zhì)量還是可以保證的。其他：沒有后悔購買ATS-L，就如同當時銷售顧問給我說的，這款ATS-L是凱迪拉克的時尚型車款，價格完全可以接受，在目前的高端車市場上，而且質(zhì)量可以和滿大街跑的ABB相比較。當時我也沒有猶豫就購買了�，F(xiàn)在對于我的座駕很是喜愛。更多圖片>>優(yōu)點：凱迪拉克ATS-L是個矛盾的集合體，它有妥協(xié)的一面更有任性的一面。駕駛ATS-L，你會為它的加速感到過癮，還會對它懸架對路面回饋入木三分的刻畫感到欣慰，因為ATS-L所傳遞出的，正是一股充滿著原始意味的運動氣息�？偟膩碇v，作為30萬的一臺車，我覺得這款車是非常超值的。外觀出色、性能優(yōu)秀、空間夠用、內(nèi)飾不錯。而且不論是產(chǎn)品還是品牌，都不俗氣，這一點很重要！缺點：車子的空間還是足夠的，后排空間比ATS空間大了很多，但是相對與商務車來講空間還是有點緊湊，不過如果說用于大家庭用車的話會有一一點擁擠了，小家庭還可以哦！外觀：ATS-L的外觀較ATS沒有什么大的區(qū)別，加長的85MM在外觀上也不明顯，不過凱迪拉克的經(jīng)典設計運用在每一款汽車上都不會覺得突兀，反倒是覺得賦予了汽車靈魂與生命一樣。內(nèi)飾：真皮設計座椅，挺舒服，皮質(zhì)也不錯。內(nèi)飾的包裹設計精密，出自大師之手。運動風的鍍鉻條也為“運動派”增添了不少動感�？臻g：凱迪拉克ATS-L軸距相比ATS長了85mm，并且全部用于后排，拿到車后我特意花了幾分鐘時間體驗后排乘坐感受，凱迪拉克ATS-L的確做到了后排空間的巨大提升，無論腿部還是頭部的空間都較ATS有了巨大的提升。配置：ATS-L的外后視鏡還帶有電子防炫目功能，動力：加速生猛非凱迪拉克ATS-L莫屬，ATS-L擁有最短的0-100kmh加速時間，而且標配了Brembo前制動系統(tǒng)，駕駛過它的人我相信絕對不會對它的性能產(chǎn)生任何質(zhì)疑。不論是起步階段還是中高速超車，隨著踏板的踩下，車速提升迅速，并且能充分感覺到后續(xù)的余力。操控：ATS-L的“運動派”真真實實的把懸架反饋調(diào)校得非常直接，過個減速帶和小坑洼的時候，路感非常清晰，雖然不顛，但是明顯比一般轎車給人的感覺要硬一點。方向盤的指向良好，不論是中低速還是高速轉(zhuǎn)向，方向盤的指向性非常好，可謂指哪打哪。油耗：在市區(qū)跑油耗自然會高一些，在高速上跑一回油耗自然就下降了，這車跑高速還是很省錢的。舒適：車子的靜音做的很好，機械噪音非常小，風噪與路噪都不錯。原地怠速運轉(zhuǎn)時，車內(nèi)幾乎聽不到什么，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)，在我開過的這些四缸車當中，可以說是最穩(wěn)的。座椅還好吧，挺舒服，皮質(zhì)也不錯。音響效果還是不錯的，畢竟是Boss的。唯一不適應的就是沒有CD機，不過現(xiàn)在也基本上不用CD機了，可是沒有CD機總覺得少點什么。

最近車享搞活動，不僅凱迪拉克的這款型號有半價車。半價車只需會員支付3.28元即可報名，抽中后就能以半價的價格買入了。差不多15萬左右吧！