電耗還不錯，符合預(yù)期。19款中配，磷酸鐵鋰電池，目前行駛1000公里來看，高速運動模式加空調(diào)冷風續(xù)航260 270的樣子。城市經(jīng)濟模式加空調(diào)冷風，290左右。沒有試過不開空調(diào)跑一次滿電開完的過程。但是充滿電表顯續(xù)航316左右。剩余60來公里的時候就會報警提示充電。充電

外面快充大概要0.15毛左右每公里，完全充滿大概1小時10分鐘�；ㄙM在50塊左右充電

我基本都會在跑220-260之間充電，反正足夠我正常使用了。百公里電耗基本就是十度電。開空調(diào)的情況下會增加差不多十分之一。

電耗中規(guī)中矩，磷酸鐵鋰電池，工信部標301公里，但實際上不止這個數(shù)值，表顯316，在不開空調(diào)的情況下，日常續(xù)航在320-340之間！全程開空調(diào)行駛，在270左右。續(xù)航不虛，值得肯定。

每一次充電20元左右，可以跑300多公里，也就是這超長續(xù)航吸引了我。

開車不是很猛。除了超車之外，基本不急加速，當然了，如果你喜歡急加速，小螞蟻的運動模式也能滿足你，只是續(xù)航會相對減少。雖然沒怎么算過電耗，但是我算過幾分錢一公里，這也來的比較實在。大概是5分錢左右一公里。

這個級別的純電小車續(xù)航不錯！而且車上的續(xù)航里程挺準的，雖然我的是35千瓦時的72B國軒磷酸鐵鋰電池！正常行駛基本都有310左右的續(xù)航，還是不錯的！不過現(xiàn)在有點擔心冬天的表現(xiàn)，不知奇瑞的溫控系統(tǒng)表現(xiàn)如何，等過了冬天再來個發(fā)表一下！充電

總的來說還是挺滿意的，三到四天充一回電。

我的是國軒高科的鐵鋰電池，市內(nèi)正常跑，開著冷空調(diào)，輕松續(xù)航300km以上，一般在320~340之間，高速專門試了一次，8月底往返240km高速，全程110的速度 冷空調(diào)，滿電跑到表顯剩余30km到家，還是比較滿意的，就看冬天續(xù)航如何了。開空調(diào)電耗

鋪裝平地路面電耗不高，自己的駕駛習(xí)慣也不會太激烈。開空調(diào)電耗