操控總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，方向盤的手感很舒服，力度適中指向性也不錯(cuò)。同時(shí)車子雖然是插電混動(dòng)的版本，油電之間切換的時(shí)候也不會(huì)有突兀感。變速箱也很平順，比較適合市區(qū)開(kāi)。

轎車的操控性普遍都比較好。名爵6混合動(dòng)力的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，每每過(guò)彎道的時(shí)候，四十邁以上妥妥的�？斓焦�司的門口，有個(gè)大約70°的彎道，每次過(guò)彎的速度我都剎到40邁左右，后備箱放置了點(diǎn)雜物和一個(gè)籃球，每次都能聽(tīng)見(jiàn)雜物在后備箱晃動(dòng)的聲音，哈哈。目測(cè)了下其他車主過(guò)彎的速度，目測(cè)不超過(guò)25邁。名爵的底盤不愧是運(yùn)動(dòng)轎跑級(jí)的，據(jù)說(shuō)還是請(qǐng)的保時(shí)捷的工程師調(diào)教的，不知真假。

轉(zhuǎn)向還是比較清晰的，方向盤力度適中。啥車踏板有點(diǎn)過(guò)高，開(kāi)著有點(diǎn)累腳。

名爵車型的操控方面是他的一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)品牌本身就是主打運(yùn)動(dòng)性能的，名爵6新能源開(kāi)起來(lái)也非常好開(kāi)，加速有勁，操控上也能夠做到游刃有余，非常聽(tīng)話。它的底盤很緊繃，過(guò)彎時(shí)整個(gè)車身都可以保持一個(gè)平穩(wěn)的姿態(tài)，讓我非常有信心

車子的操控性也是非常好的，平時(shí)開(kāi)車過(guò)程感覺(jué)適應(yīng)起來(lái)挺快的，而且特別平穩(wěn)。

開(kāi)起來(lái)感覺(jué)十分靈活。方向盤又穩(wěn)又準(zhǔn)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)沒(méi)有太大的虛位，底盤比較低，車子的重心也比較低。高速過(guò)彎的時(shí)候都是非常平穩(wěn)。油門剎車都是比較靈敏哦。

操控還是比較符合我的開(kāi)車習(xí)慣，方向盤很輕，單手操控。剎車也比較靈敏，油門也沒(méi)有延遲，整體而言操控很棒，開(kāi)起來(lái)非常好開(kāi)。

車身本身的穩(wěn)定性是很好的那種，高速上跑的時(shí)候，速度特別快的情況下，它也不會(huì)出現(xiàn)車身晃動(dòng)的情況。記得自己一次為了躲避路上竄出來(lái)的寵物狗，猛地打方向盤，車身依舊保持的很好。

名爵6操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，方向盤的指向非常的精準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不費(fèi)什么力氣，一般我都是單手駕駛就可以了，但就是現(xiàn)在油門和剎車有點(diǎn)硬邦邦的，應(yīng)該是新車的問(wèn)題，有時(shí)候上坡啟動(dòng)時(shí)，需要多睬下油門踏板車子才能給力點(diǎn)

剎車的腳感還是偏硬了一些，不過(guò)方向盤部分做的非常舒適，原地打方向，還有倒車入庫(kù)之類的操作都異常輕松。還有就是車內(nèi)的按鍵布局也比較合理，操控起來(lái)不怎么費(fèi)心。