電耗相比油耗，就顯得能耗十分的低下了，所以我是不會過于苛求的；單位有充電樁，小區(qū)樓下也有充電樁，在充電方面還是很方便的，按照我現(xiàn)在的用車需求，三到四天充一次電的樣子，基本能滿足我的需要

正常情況下就每天上班開，來回路程差不多30來公里，所以充滿一次差不多能開一個星期，而且充電也比較方便，一個月下來真的很省，當(dāng)初購買新能源是正確的選擇。

電耗我覺得挺滿意的，基本上一個月充兩次左右的電，還是很方便的，比起燃油車要省太多了。

耗電量不高，我還挺滿意的，買來到現(xiàn)在時間也還挺久了的，數(shù)據(jù)還行，有時候比官方能耗還低，可能是我每天兩點一線公司回家一直走，路況還不錯，并且走高架的時間比較多，所以勻速比較的高，能耗整體表現(xiàn)很好。

每天上下班來回的路程加起來差不多30公里吧，所以像我自己的話充一次電足足能用一個禮拜，甚至?xí)�多那么一兩天，所以說電耗的話雖然我還沒有仔細算過，但是想想也不會高到哪里去，家里車庫里安裝了充電樁，所以充電是十分的方便。用快充的話更省時省事的。

耗電量不高，我開的時間久了比官方數(shù)據(jù)還低，可能是我每天兩點一線公司回家一直走，路上人不多紅綠燈也少吧，而且公司也能充電，比之前開燃油車都不知道省了多少。

我就不拿這款車和燃油汽車做對比了，肯定是要省上很多的。不過在新能源汽車里這款車的電耗也算是比較少的，我平時上下班駕駛，充上一次電可以用5天左右，在我接受的范圍之內(nèi)。

官方給的續(xù)航里程數(shù)值是403公里，實際續(xù)航里程在380上下，相差不多，一個月下來兩百來塊的電費，隨心所欲的駕駛，這個用車成本基本可以忽略掉。網(wǎng)上那些新能源車友們都說在天氣變冷的時候新能源的續(xù)航都會出現(xiàn)衰減的問題，現(xiàn)在還不知道具體情況，等天氣變冷以后再來說說，目前不管是續(xù)航還是電耗，我都覺得還OK！

平時在市區(qū)里開車，三點一線的生活耗電還是很穩(wěn)定的，與相同價位的車子相比較還是比較低的。比起燒油車就更不知道有多省了。

新車，開了20來天，充兩次電，一次快充，一次慢充，感覺不麻煩，快充80%也就半個小時，在往上充就慢了，不要充太滿，最多90%比較好。