電的話平均在18KW左右，用電是真省錢啊，按這個標(biāo)準(zhǔn)一年油錢差不多就能省1萬

電耗表現(xiàn)良好。這是我買的第一輛純電動的車，跟之前的汽油車比起來，不僅環(huán)保而且省錢。平時上下班代步所需的話基本上10天充一次電，充電也很方便，我們單位和小區(qū)都有充電樁的。

真實電耗了解一下，這個車是52.5度電，我的車是2月份入口，所以冬天續(xù)航我個人感受是在300出頭，不過入夏以后電耗明顯降低，如果個人佛系一點，應(yīng)該能夠和表顯里程匹配。但是電耗計算的變量太多，1是駕駛的速度，2是電池的溫度，3是動能回收的強(qiáng)度和力度。所以綜合算起來，市內(nèi)通勤，不過度飆車，基本可以參考表顯里程，目前這個10來度的天氣充滿電表顯387. 充電

現(xiàn)在充電很方便，小區(qū)的地庫里就配備有充電樁，現(xiàn)在個人也可以申請安裝，這臺車一個星期差不多充1到2次電，充滿一次電的續(xù)航里程大約在330公里，百公里消耗電能大約17度左右。

每天從浦東最東北角開到閔行上班，城市道路十幾公里，高架路三十多公里，105公里一個來回，耗電30～32%，空調(diào)兩檔風(fēng)22度。算下來實際開330公里一罐子電，不過現(xiàn)在冬天充滿電表就顯示380左右。不開空調(diào)估計和表顯差不了多少了�；�本算符合預(yù)期沒有失望。

高速電耗15-23千瓦時百公里，城市道理估計13千瓦時。

充滿電基本在420km左右，在小區(qū)充電，白天跑，晚上充，也很方便。冬季開空調(diào)的話，電耗會上升一些，感覺總體影響不是很大。

整體電耗還可以，我上班來回大概四十公里不到，5天左右充一次，周六末出去玩就得一周兩次充電

因為地庫里就配備有充電樁，所以充電還是十分方便的，如今的總行駛里程是3700公里，每百公里電耗大約16千瓦時左右比五菱節(jié)省多了。

還沒安裝充電樁，耗電量等有待觀察。