動(dòng)力也是這款車(chē)子比較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)了。它的動(dòng)力特別充沛，在市區(qū)里行駛根本不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，加速超車(chē)都特別給力。

動(dòng)力很強(qiáng)悍了，RDX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的冠道和思域TYPER是一個(gè)系列的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很猛的。

這車(chē)動(dòng)力更是勇猛，RDX是一頭性能小野獸，非常有爆發(fā)力的，RDX這款車(chē)本身從定位上來(lái)說(shuō)就偏向于運(yùn)動(dòng)，相比于其他注重花里胡哨的車(chē)，RDX更多的把錢(qián)花在了性能打造上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT的變速箱，這個(gè)級(jí)別頂配了，還調(diào)教出運(yùn)動(dòng)的駕駛模式，讓踩油門(mén)這個(gè)動(dòng)作變得更加直接和火爆，你敢踩，RDX就敢給，這就查看全部>

實(shí)“動(dòng)力”這個(gè)詞很簡(jiǎn)單，但給人的體驗(yàn)卻大有不同。我們常說(shuō)的“動(dòng)力”大致可以分為城市道路起步時(shí)的加速和高速上需要超車(chē)時(shí)的再提速。城市道路中，如果你喜歡綠燈亮起時(shí)一-騎絕塵讓別人看你的后尾燈的感覺(jué)，那就得舍得踩油.門(mén)，而且至少要打到“運(yùn)動(dòng)”甚至“運(yùn)動(dòng)+”模式，”舒適”模式下的油門(mén)響應(yīng)較遲查看全部>

這車(chē)動(dòng)力更是勇猛，RDX是一頭性能小野獸，非常有爆發(fā)力的，RDX這款車(chē)本身從定位上來(lái)說(shuō)就偏向于運(yùn)動(dòng)，相比于其他注重花里胡哨的車(chē)，RDX更多的把錢(qián)花在了性能打造上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT的變速箱，這個(gè)級(jí)別頂配了，還調(diào)教出運(yùn)動(dòng)的駕駛模式，讓踩油

這車(chē)的動(dòng)力其實(shí)還是挺出乎我意料的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)首先看上了它的外觀，其次是空間，所以動(dòng)力方面表現(xiàn)的不是很好的話還挺失望的。但是它完全沒(méi)有受車(chē)身重量的影響，起步感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)力量還是比較足的，后面試駕的時(shí)候試了試加速，速度提升的時(shí)間也不會(huì)很長(zhǎng)�，F(xiàn)在已經(jīng)跑過(guò)高速了，在高速后半段動(dòng)力也不會(huì)感覺(jué)弱查看全部>

動(dòng)力毋庸置疑，RDX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT的組合是真的黃金動(dòng)力組合，現(xiàn)在很多1.5T搭配6AT就敢說(shuō)自己是黃金動(dòng)力了，和RDX相比簡(jiǎn)直是笑話了，這才是真正的黃金動(dòng)力組合好吧。

RDX的動(dòng)力可以說(shuō)是同級(jí)別里比較強(qiáng)的，這款車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)10AT的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合駕駛表現(xiàn)來(lái)看還是相當(dāng)不俗的，尤其是這款車(chē)還有比運(yùn)動(dòng)模式更暴力、動(dòng)力響應(yīng)更積極的運(yùn)動(dòng)駕駛模式，動(dòng)力水平不說(shuō)同級(jí)領(lǐng)先，也絕對(duì)是同級(jí)別之中非常強(qiáng)的了。.

動(dòng)力沒(méi)什么說(shuō)的，特別的強(qiáng)勁，起步特別快，過(guò)紅綠燈很給力，提速也很滿意，加速超車(chē)特別輕松，跑高速的時(shí)候給腳油，推背感也十分的強(qiáng)，這車(chē)我感覺(jué)十分的給力。

動(dòng)力那是杠杠的,油門(mén)反應(yīng)迅速,超車(chē)毫不費(fèi)力,上山路動(dòng)力充足,平穩(wěn),當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)就是沖著動(dòng)力去的。