座椅坐起來(lái)特別舒服，像沙發(fā)一樣很柔軟，但是支撐性又很足，沒(méi)有腰酸背痛的感覺(jué)，隔音效果也很好，在車上接打電話都不受影響

我這款配置是真皮的座椅，坐上去包裹性非常好，駕駛位高矮前后都可以調(diào)整，而且調(diào)整都很方便，后排座椅有獨(dú)立的出風(fēng)口，滿足不同位置對(duì)溫度的不同需求。不過(guò)當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候試駕車應(yīng)該是頂配的，減震似乎試駕車的性能更好一些。

這臺(tái)車子的舒適性我覺(jué)得因?yàn)榭臻g比較大，所以保證了車內(nèi)的空間不壓抑，比較舒服，另外就是4減震性能比較好，也保證了車身行駛的穩(wěn)定性，只是噪音目前來(lái)看偏大了一些

座椅的舒適性還是非常滿意的柔，軟度和包裹感都非常好，而且透氣性也不錯(cuò)，坐著舒服，音響的效果我也是很滿意的。

說(shuō)到舒適性那我個(gè)人認(rèn)為跟座椅，音響，隔音，氣味和配置操作有關(guān)了，其他都很好沒(méi)什么問(wèn)題，但內(nèi)配就不用多說(shuō)了，差評(píng)，光找按鍵都要找個(gè)幾分鐘，用起來(lái)完全不順手，操作的時(shí)候還得左右低頭看清楚確認(rèn)好才敢動(dòng)

這款車的舒適性還可以，RDX雖然是一款偏向操控的車，但是駕乘感受其實(shí)也還挺好的，懸架減震很舒服，座椅的舒適感也不錯(cuò)。

舒適性的話我還是十分認(rèn)可的，RDX的大沙發(fā)座椅非常好，后排有隱私玻璃，減震也不錯(cuò)，整體舒適感還是很強(qiáng)的。

RDX的懸架模式可以調(diào)節(jié)，通俗點(diǎn)說(shuō)有舒適駕駛模式和激烈駕駛模式，根據(jù)自身需要可以隨意更換模式，舒適模式下開(kāi)車感覺(jué)還是蠻舒服的沒(méi)有一點(diǎn)松垮的感覺(jué)。切換到激烈駕駛模式下，懸架一點(diǎn)也不僵硬，非常適應(yīng)實(shí)時(shí)路況的駕駛，開(kāi)起來(lái)也是很享受的。

舒適性還是很不錯(cuò)的，隔音很好，座椅很舒適，包裹性也很強(qiáng)，懸架方面調(diào)校的杠杠好。

不滿意前車的霧燈不顯眼感覺(jué)很小，如果跟前大燈比起來(lái)就很明顯能感覺(jué)出來(lái)有點(diǎn)小，我覺(jué)得車燈是一臺(tái)車的神，要足夠有神才更好。