操控很驚艷，指向精準(zhǔn)自然，和上一代s60開(kāi)坦克的般的操控完全不同

方向盤操縱有力度，有點(diǎn)開(kāi)跑車的感覺(jué)，變道超車相當(dāng)靈活

車型定位不是運(yùn)動(dòng)型的，平時(shí)家用也不要求所謂手術(shù)刀式精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控。駕駛操控感受扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)。

操控精準(zhǔn)，懸架扎實(shí)，高速行駛緊貼路面。唯一缺憾是因?yàn)楹髴壹芴�硬，過(guò)減速帶略跳，尤其后排，所以過(guò)減速帶必須慢

操控這一點(diǎn)最不懂了，相信絕大多數(shù)車友也搞不清楚，就說(shuō)說(shuō)我的感受吧。方向盤指向性比較好，中速變道只需非常小的擺幅就可以做到，相比之下，低速的時(shí)候拐彎似乎需要更大的擺幅，算是比較人性化吧。不過(guò)車太長(zhǎng)，出入停車位、停車場(chǎng)時(shí)要特別小心。

別人都說(shuō)轉(zhuǎn)彎半徑大，我我覺(jué)得還好，畢竟車子比原來(lái)的A級(jí)車大好多，轉(zhuǎn)彎半徑大也正常。

還行吧，畢竟上手時(shí)間還不長(zhǎng)，不像原來(lái)開(kāi)慣的車那么得心應(yīng)手。

得心應(yīng)手，方向盤指向性很好還有輕.中.重的三種方向盤力度調(diào)節(jié)。