動(dòng)力真的是超級(jí)好，2.0T全系標(biāo)配，推背感十足。上坡超車簡直毫無壓力。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說是勉強(qiáng)夠用，起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)肉，中后段的表現(xiàn)還可以，如果能有3.0T的話，我覺得是非常合適的。

動(dòng)力表現(xiàn)非常的棒，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不存在輸出卡頓墨跡的感覺滿員的情況下一樣有推背感。

雖然車子較大，但是在自己使用過程中，2.0T的排量，稍給油門，已然可以感覺到一股一股的推背感。而且動(dòng)力平順。在實(shí)際通勤使用時(shí)，自己開車比較穩(wěn)健，主要時(shí)間還是在城市道路，所以動(dòng)力表現(xiàn)令自己滿意。翻山越嶺還沒有試過，到時(shí)候再和大家分享。

動(dòng)力稍微小了點(diǎn)，但夠用是肯定夠用了，畢竟也不是天天一家人出去玩，基本都是代步。

車子動(dòng)力方面我覺得還是很不錯(cuò)的，起步加速都非常的相近，超車不在話下，換擋平順，平時(shí)上高速的話，感覺動(dòng)力源源不斷。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這臺(tái)近二噸的車，在高速上開起還是很有自信的，跟哪個(gè)車都敢尬一尬。。。。。。那是吹牛的，我的人設(shè)也不允許那么張狂，以穩(wěn)當(dāng)為主。起步快，只要舍得給油速度也是瞬間躁起來。在市區(qū)開，別人插不了隊(duì)，想超的車一般都是輕松超。

2.0T渦輪增壓配9AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還可以。起步什么是肉懂不起、提速什么是拖沓也感受不到，底氣十足。表現(xiàn)不是那么爆躁，但運(yùn)動(dòng)模式也猛得起來，不管什么場(chǎng)合，高速超車也好，山路爬坡也行，沒有虛的

3.0T 這廂是攀不上了，2.0T輸出的動(dòng)力我也滿足了，起步輕快，運(yùn)動(dòng)模式下油門稍微踩大點(diǎn)，速度轟地一下就起來了，還特么順滑，體驗(yàn)是由心而發(fā)的舒坦！

之前開小排量1.0T的渦輪增壓都覺得刺激了（畢竟之前也沒開過什么好車），現(xiàn)在開上了2.0T的車，我覺得爆發(fā)了。雖然這車體格大、也重，但提速那種“沖動(dòng)”也有要不完的感覺，輸出源源不斷，容易肆無忌憚，要不是規(guī)矩不允許，感覺都能把它開飛。目前最高時(shí)速只開到過一百五，沒敢再壓榨，激情一時(shí)爽，后果不堪負(fù)。罰Q？拿來涮火鍋它不香么。扣分，就那12分，經(jīng)得住幾扣。關(guān)鍵是人命，就一條，沒了就沒了，下這么大本Q去踩那腳大油，飆那腳極速，劃不來