2.0T+10AT的車子，能爆發(fā)出237匹的馬力，畢竟是后驅(qū)車加速和操控都是非常爽的事情，讓人能感受到這才是駕駛的樂趣，以前的通用變速箱卡頓還是比較多的，換了10AT之后絲滑多了，高速跑起來非常舒服，超車啥的都不在話下。這個車原廠胎噪挺大，不過開了BOSE音響后就沒啥感覺了，如果真煩胎噪的話大可以換米其林的靜音胎，不過我個人沒換，對于我來說胎噪還在可接受范圍。這車動力非常足，高速輕松上兩百，不過沒必要，畢竟限速一百二。

2.0T的動力起步反應(yīng)快，提速也快，雖然它自重有1.98噸，但是開起來不會有肉感，跑高速的話動力也是充沛的，不用擔(dān)心動力的問題，平時市區(qū)出行的時候只要舍得給油，超車也是輕松的，而且這款車還有運動，標(biāo)準(zhǔn)，雪地三種駕駛模式可以切換，對于不同的路況都可以很好的應(yīng)對。

動力對于我來說是完全能夠滿足的，提速的表現(xiàn)還是很強勁的，滿載的情況下也是毫無壓力的。

凱迪拉克在動力上還是很不錯的了吧，高速上跑起來挺帶勁兒，市區(qū)有些開不起車來，油門響應(yīng)跟靈敏，掛檔就跑，還挺快的。

2.0T的動力，起步反應(yīng)快，提速也快，雖然它自重有1.98噸，但是開起來不會有肉感，跑高速的話，動力也是充沛的，不用擔(dān)心動力的問題，平時市區(qū)出行的時候，只要舍得給油，超車也是輕松的，而且這款車還有運動、標(biāo)準(zhǔn)、雪地三種駕駛模式可以切換，對于不同的路況都可以很好的應(yīng)對，真的挺不錯的。

動力方面毋庸置疑是猛的，整車搭載LSY2.0T的渦輪增壓發(fā)動機與AT變速箱，整車行駛起來動力予給予有，基本上不用擔(dān)心滿載后一些坡度的地方動力有所減弱，這款車在動力設(shè)計方面真的是簡單粗暴，駕駛起來真的是倍感舒適。

動力來說的話表現(xiàn)非常棒，啥東西部存在輸出卡頓，磨嘰的感覺，而且滿員的情況下一樣推背感十足，加速和起步的時候非常的靈敏。

動力在我感覺還是很優(yōu)秀的，發(fā)動機表現(xiàn)會比較平穩(wěn)，動力供給的還是蠻和緩的，整體開起來會比較順暢，加速什么的反應(yīng)也都會比較靈敏。

平時主要都是市區(qū)行駛的路況，不需要太強的加速，所以一般情況下動力都是夠用的，沒覺得有乏力的情況，但是這個車的發(fā)動機也沒有強到能翻山越嶺的地步，低速狀態(tài)扭矩很充足，提速有力，到了高速上時速超過130的時候再加速就感覺后勁沒那么足了，不過超車還是能應(yīng)付的來的。

反正我現(xiàn)在還不敢狠踩油門，但是日常開車的情況來看，動力很足。我覺得還是很不錯的。