動力開起來給的也不虛，平時路上睬下油門速度提得很快，就是起步速度一般，沒什么優(yōu)勢。發(fā)動機也很平順，不過想說這個發(fā)動機的噪音挺明顯的，特別是在我上坡或者急加速的時候。說實話，這一點對我的駕駛體驗有一點點影響了。對于像開車比較穩(wěn)重的我來講，這輛車的動力是足夠自己使用了。

2.0T的動力對于這大家伙來說算不上充沛，為了節(jié)油我們也是不敢狠踩油門。感覺起步還行轉(zhuǎn)速較高，起步以后轉(zhuǎn)速下來就后勁不足了。中程就像一個胖子需要悠起來。

2.0T+9AT 241馬力、350扭米的動力調(diào)教，如果不是國家環(huán)保的卡控，我猜凱迪拉克一定會把它設(shè)計成3.0T的!據(jù)說現(xiàn)在國六排放的凱迪拉克動力總成能提供到8年或者16萬公里的質(zhì)保，這樣后期使用能省不少的心吶，再也不是以前那種出保處處擔(dān)心的心情了。

凱迪拉克的動力是毋庸置疑的，只要你一腳油門踏板踏下去，推背感還是有的。美系車就是這樣的，他的一個優(yōu)點就是動力好動力好，同時就是嚴(yán)格了燃油經(jīng)濟性這一部分，所以你買美系車考慮到了它的動力，就不要在乎它的油耗。

凱迪拉克XT6標(biāo)配2.0t發(fā)動機，功率最大可以達到174kw，237匹的馬力，這個動力開著是挺夠用的，起步動力不肉，在路上超車，提速也很有勁。

動力調(diào)校很給力，車子本來就重，線性的加速在日常駕駛夠用，不會有一沖一沖的感覺。

車子的動力水平也很好。這款車子開起來感覺輸出力很平順，而且提速的時候沒有什么頓挫感。動力方面我感覺也特別充沛，也能滿足我的用車需求。

動力方面我感覺還不錯，除了起步速度不快，后續(xù)動力輸出很強勁，超車讓人比較有信心。

2.0T的動力足夠強勁充沛，起步反應(yīng)快，提速也快，平時低速出行的時候，遇到紅綠燈路口，一到綠燈時，一踩油門就有反應(yīng)，而且我的車子總是第一個先出去的，真的給足了我面子，高速的時候動力也是充沛的，舍得給油，超車也是輕松的。

動力就一點問題都沒有，最大馬力237Ps，起步提速都挺迅速的，也沒感覺到渦輪有任何的介入感，挺平順的。