家用出行的話動力是完全夠用的，起步不會感覺肉后期的加速表現(xiàn)非常不錯，在高速上行駛這輛車也具有很強大的推背感，而且速度過快時車身的穩(wěn)定性很高，不會有發(fā)飄的感覺。

2.0T的渦輪增壓對于一輛兩噸多的重量車來說，剛好夠用。起步肉了些，但整體在提速時顯得非常輕快，有明顯的推背感。日常市區(qū)道路舒適模式就夠用了，運動模式下的動力輸出十分強勁，高速跑起來一點也不費勁，超車時毫不猶豫給油，超車動作快、準、穩(wěn)。變速箱采用的是9AT手自一體，車子開起來平順性好，換擋非常流暢，開了這么久幾乎也沒覺著有頓挫感。

除了起步方面稍微有些肉以外，其它都是不錯的，尤其是后期加速的過程比較迅猛，動力十足。

這方面還真不是它突出的強項，畢竟我也是體驗過飛行家3.0T的人，世面見過了，其實也就那樣，在速度這條道上，我追求的是穩(wěn)、并合規(guī)，飆那么兇又不是開賽車，哪條公路又是賽道？開到一百二三游刃有余也就夠了，別無所求，XT6是實現(xiàn)得了的，并且輸出穩(wěn)、切換擋十分平順。有的人擔心這么大個車起步會肉，多余擔心了，這車巧就巧在它把前段輸出也調(diào)校得出乎意料，起步是輕快的，沒得肉的感覺。舒適模式下提速也不會覺得肉，當然運動模式下提速肯定反應(yīng)是更迅速的。不要抱著找激情的心去開它，就對了。

2.0T的機頭拉這么大個車，不能說它有多猛，也就是個充沛的范疇，前中段的速度來得更快，后段漸弱，但沒覺得它肉過，這是真話。就這么大塊真肉了就危險，超車要利索，爬坡要提勁，必須HOLD住。且輸出還平順

他的天梯的發(fā)動機搭配九速手自一體的變速箱，動力肯定是滿滿的，像我平時也入上下班，出去玩，再加上回老家回老家用的比較多，我覺得動力方面就是輕輕一踩油門推背感還是比較強的。動力平順性

這款車的動力是2.0t的發(fā)動機，發(fā)動機帶來的動力響應(yīng)還是比較快的，而且平時超車的話也不會太慢，開車挺方便

這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩能達到350N.M，最大馬力能達到237匹，說實話，它的動力輸出是真的強勁，不論是開在哪種路況下，油門踩下去動力的響應(yīng)都是非常積極的，畢竟可以把這么重一臺車子的零百加速做到8.65秒，我覺得這也已經(jīng)是相當厲害了。

我覺得這個車的提速的確是非�？斓模�反正這樣的動力非常讓自己滿意，我覺得爆發(fā)力是很強的。

2.0T的排量，237匹馬力，350最大扭矩，雖有二噸的自重，但跑起來動力也不弱。起步也不像有的車那種還要“控制”，相對還是輕快。網(wǎng)上測試破百8.8秒，我這也沒親測過，反正開起不慢，動力輸出也順暢，9AT變速箱很是契合，低速擋也沒有覺得頓挫，走走停停的城市路況開起也很舒服。