在買車之后我有很多朋友都說(shuō)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)這款車會(huì)不會(huì)有些吃力，不過(guò)目前來(lái)看，動(dòng)力還是完全可以的，上坡雖然有些吃力，但還是達(dá)標(biāo)的，前期提速的時(shí)候有些肉，但是速度上去以后絲毫不會(huì)有懈怠，中后期的加速度也是很給力，所以對(duì)動(dòng)力我也很滿意。

開(kāi)了一段時(shí)間下來(lái)，動(dòng)力方面絕對(duì)是夠的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全足夠了，無(wú)論超車變道還是跑直路都能感覺(jué)到動(dòng)力的富余，油門踩的重一些還能有明顯的推背感。動(dòng)力平順性

2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠充沛的動(dòng)力，提速超車毫無(wú)壓力，起步也是非常的快，很強(qiáng)的推背感。

凱迪拉克在動(dòng)力這方面來(lái)說(shuō)，很多人應(yīng)該還是不會(huì)質(zhì)疑的，在同級(jí)別的車型中，凱迪拉克的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，個(gè)人我是覺(jué)得很給力的。

平時(shí)都是開(kāi)山路，動(dòng)力這方面我覺(jué)得完全OK的，爬坡力上，很強(qiáng)勁，輕輕踩一點(diǎn)油門就上去了，一點(diǎn)沒(méi)感覺(jué)吃力，不像我之前那臺(tái)車，山路一趟下來(lái)，真的吃力，還費(fèi)油。這款車動(dòng)力十足，這一段時(shí)間我的駕駛感覺(jué)就是好，我也不太懂配置那些，反正自己開(kāi)下來(lái)就是舒服沒(méi)的說(shuō)

動(dòng)力方面的話我感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的。整體來(lái)說(shuō)讓我非常的滿意。就算爬坡什么的也不會(huì)感覺(jué)到吃力，不會(huì)感覺(jué)到肉。除了起步的時(shí)候有些肉，速度上了30-40以后的加速非常的有勁，動(dòng)力輸緇是挺穩(wěn)的，畢竟這么大的耗油量在動(dòng)力再不強(qiáng)點(diǎn)，那就說(shuō)不過(guò)去了。

開(kāi)了也有一段時(shí)間，對(duì)XT6的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺滿意的。2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹的馬力，雖談不上特別強(qiáng)勁，但也完全夠用了，畢竟是家庭用車，所以動(dòng)力上也并沒(méi)有很高的要求。起步加速的反應(yīng)速度很快，在路上超個(gè)車完全不費(fèi)勁，開(kāi)起來(lái)平滑順暢，幾乎沒(méi)有任何的頓挫感。兩噸的車身重量，但在加速時(shí)依舊保持著強(qiáng)烈的推背感，這點(diǎn)還是挺讓我蠻驚喜的。三種駕駛模式的切換，足矣應(yīng)對(duì)不同路況的挑戰(zhàn)。

要?jiǎng)恿τ烷T非常靈敏，提速非常給力，想番比較形式，儀表盤也是內(nèi)飾中的亮點(diǎn)

動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是能夠滿足的，提速的表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，滿載的情況下也是毫無(wú)壓力的。