凱迪拉克XT6搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最.大輸出功率達(dá)到234馬力，最.大峰值扭矩是350牛，匹配驅(qū)動(dòng)器的是9速自動(dòng)變速器。如此的動(dòng)力下，凱迪拉克XT6最高車速可達(dá)210km/h。

我比較喜歡的是這個(gè)車后期的爆發(fā)性，因?yàn)閯?dòng)力的確是太充足了，所以說后期的爆發(fā)力是非常強(qiáng)的，完全不需要擔(dān)心。

這個(gè)車的動(dòng)力還是很給力的，輕踩油門感覺車子的反應(yīng)還是挺快的，這個(gè)車提速是我很滿意的，在城區(qū)的時(shí)候超車也很輕松，開起來算是比較爽的。

我很滿意它的動(dòng)力表現(xiàn)，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著足夠充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以我平時(shí)在高速上開車的時(shí)候總是信心十足的，需要加速超車也特別輕松，完全沒有太大的壓力，包括平時(shí)在起步的時(shí)候也是非常輕松的。

我當(dāng)時(shí)買這個(gè)車的時(shí)候就對(duì)動(dòng)力沒有太大的要求，SUV的話提速相比較來說慢的話就比較正常，但是這個(gè)車的動(dòng)力總成還是很不錯(cuò)的，提速還是挺快的。

車子動(dòng)力我覺得夠用了，車上就算是坐滿人，車子提速也很不錯(cuò)，超過車什么的都非常的輕松。上高速的話，動(dòng)力儲(chǔ)備也是非常充足的。

動(dòng)力是真的猛，輕輕給油車子就有飛出去的感覺，太爽了。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不存在輸出卡頓墨跡的感覺滿員的情況下一樣有推背感。開起來的話方向盤比較輕，剎車偏硬，不太線性，習(xí)慣了還好。

縱使這輛車有著超過兩噸重的車身，但它的動(dòng)力表現(xiàn)同樣是非常強(qiáng)勁的，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩能達(dá)到350N?M，雖然在這輛車上沒有表現(xiàn)出特別強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)性，但是它的動(dòng)力儲(chǔ)備始終都是非常充沛的。

動(dòng)力的話我對(duì)比過我朋友的普拉多或者途昂一類比較大個(gè)的SUV，開起來天差地別的感覺，動(dòng)力表現(xiàn)比他們好太多了，一般我都是標(biāo)準(zhǔn)模式開的車，車子油門踩下去反應(yīng)的很迅速，這樣的大家伙有這么好動(dòng)力讓人很是詫異。換擋因?yàn)槭?0AT的變速箱，平順性還是沒有什么問題的，渦輪介入還是會(huì)有點(diǎn)感覺，總而言之車子沒有我開始想的出現(xiàn)小馬拉大車那樣的費(fèi)勁感覺。